[发明专利]发动机连杆机械加工方法及装置

权利要求书

1.发动机连杆机械加工方法采用裂解加工工艺，其特征在于该工艺为：在裂解前采用压紧装置压紧连杆盖端的螺纹孔处及大头与杆部过渡处，使连杆大头孔中心断裂面预先处于预压紧状态；在连杆大头孔中心断裂面的裂纹扩展过程中，盖端由与蓄势器连通的背压油缸(24)施加并始终保持有背压力；裂解完成后，在连杆盖端采用可精确调整位置的滑块与导向块机构对裂解后的连杆盖(16)与连杆体(14)精确复位完全啮合。

2.用于权利要求1所述的发动机连杆裂解加工装置是由压紧机构、连杆大头孔裂解机构、滑块与导向块机构组成，其特征在于压紧机构是由4个水平压紧油缸(20)和对应的4个垂直锁紧油缸(27)构成，每个水平压紧油缸(20)通过连接在其活塞杆(21)端部的压紧块(17)、(32)分别压紧连杆盖端的螺纹孔处和大头与杆部过度处，4个垂直锁紧油缸(27)采用具有斜面的活塞杆分别将4个水平压紧油缸(20)的活塞杆锁紧，连杆大头孔裂解机构是由装在连杆大头孔内的裂解定套(11)和裂解动套(12)组成的胀套和胀套内的下拉式楔形拉杆(13)构成，裂解定套(11)固定在定块(5)上，裂解动套(12)装在由背压油缸(24)驱动的可移动的滑块(29)上，楔形拉杆(13)装在机架(4)下部的裂解油缸(24)的活塞杆上，滑块与导向块机构中的滑块(29)安装在滑块座(28)上，并由4个滑块导向块(33)导向，滑块后端通过连接件与背压油缸(24)的活塞杆连接，连杆小头由位置可调的小头孔定位轴(10)定位。

3.根据权利要求2所述的发动机连杆裂解加工装置，其特征在于所说的楔形拉杆(13)、裂解定套(11)、裂解动套(12)、压紧块(17)和(32)、小头孔定位轴910)可以更换。

4.根据权利要求2或3所述的发动机连杆裂解加工装置，其特征在于小头孔定位轴(10)安装在调整块体(9)上，调整块体(9)采用矩形导轨方式装于杆端的定块(5)上，调整块体(9)上装有丝杠螺母机构(8)。

5.根据权利要求2所述的发动机连杆裂解加工装置，其特征在于所说的背压油缸(24)处单独设置液压蓄势器，背压油缸后腔与该液压蓄势器相通。

6.根据权利要求2所述的发动机连杆裂解加工装置，其特征在于所说的背压油缸上设有换向阀，背压油缸(24)连接板上设置滑块定位调节螺杆。

7.根据权利要求2所述的发动机连杆裂解加工装置，其特征在于导向块(33)的前后位置可由安装于滑块座(28)两侧面上的调整板(38)和调整螺栓调整，导向块(33)的前端和下平面上均装有导轨，导轨用螺栓与导向块(33)连接。

8.根据权利要求2所述的发动机连杆裂解加工装置，其特征在于所说的裂解液压油缸1安装在机架(4)下方的连接支架(3)上，其活塞杆通过矩形连接块(2)与楔形拉杆(13)联结并采用螺母备紧，矩形连接块(2)与连接支架顶面板上的矩形窗口两侧面保持公差配合。

9.根据权利要求2所述的发动机连杆裂解加工装置，其特征在于楔形拉杆(13)用固定套(6)和导向套(7)导向，固定套(6)采用螺栓固定在定块(5)和滑块座(28)上，导向套(7)反装于固定套(6)内。