[发明专利]一种气动－燃油/燃气混合动力汽车

权利要求书

1.一种气动—燃油/燃气混合动力汽车，它包括车外壳(1)、车轮(2)、前车轮轴(3)、后车轮轴(4)、车大梁(5)，车外壳(1)固定在车大梁(5)上，车大梁(5)连接并固定在前车轮轴(3)和后车轮轴上，车轮轴连接车轮(2)构成车体，车体上安装有气动制动控制器(12)、制动器(13)、车内空调(14)、发电机(15)、气压驱动转向机构(16)、车载充气装置(17)和能量回收装置(18)，其特征在于：车体上安装有压缩空气—燃油/燃气混合动力发动机(6)，通过动力输气管(7)、热交换器(9)、调节阀组(8)与车载储气罐(10)相连，气动—燃油/燃气混合动力发动机(6)通过传动装置(11)将驱动力传递给前车轮轴(3)或后车轮轴(4)并带动车轮(2)转动。

2.根据权利要求1所述的一种气动—燃油/燃气混合动力汽车，其特征在于：压缩空气—燃油/燃气混合动力发动机(6)为多个缸的多缸发动机，结构为往复活塞式和旋转活塞式。

3.根据权利要求1所述的一种气动—燃油/燃气混合动力汽车，其特征在于：压缩空气—燃油/燃气混合动力发动机(6)的一部分缸为燃料燃烧作功的内燃机动力缸，另一部分缸为压缩空气膨胀作功的压缩空气动力缸，两部分缸之间有热交换。

4.根据权利要求1所述的一种气动—燃油/燃气混合动力汽车，其特征在于：压缩空气—燃油/燃气混合动力发动机(6)为多个压缩空气动力缸之间的动力传递方式有串联方式或并联方式或串并联混合方式。

5.根据权利要求1所述的一种气动—燃油/燃气混合动力汽车，其特征在于：压缩空气—燃油/燃气混合动力发动机(6)的压缩空气动力缸之间的动力传递串联方式的各缸之间的动力关系是串接的，前一级的排气作为气作为后一级缸的进气；压缩空气—燃油/燃气混合动力发动机(6)的压缩空气动力缸之间的动力传递并联方式的多个缸之间的动力关系是并接的，各缸输入接在同一进气管上；压缩空气—燃油/燃气混合动力发动机(6)的压缩空气动力缸之间的动力传递串并联混合方式的一部分压缩空气动力缸的动力传输为并联方式，与另一部分压缩空气动力缸之间的动力传输为串联方式。