[发明专利]船舶用防污漆组合物及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶防污技术，特别是一种适用于船舶吃水线以下部位，能有效防止船舶被海洋生物污染的防污漆。本发明还涉及上述防污漆的制备方法。

背景技术

船舶在海洋上航行或在进港抛锚时，船底和吃水线以下的部位始终浸泡在海水中，而固定的海上石油钻井平台和其它的海上固定设施也常年的浸泡在海水中。会受到生活在海水中的海洋生物如藤壶、牡蛎、海鞘、石灰虫、螺旋虫、蛀木水虱和海藻等物的附着和腐蚀。被附着的船舶会增加船体重量，并使船体表面粗糙度增加，阻力增大，航速减慢，也就同时也增加了燃料消耗，加大了航行成本。些物体的附着和腐蚀作用，甚至缩短船舶的使用寿命，造成直接的经济损失。这种附着物也会损害军舰、港口等军事设施，对战斗力造成较大的威胁。

为了消除减少海洋生物的附着对船舶产生的影响，普遍的在船底和吃水线以下的部位使用防污漆。传统的防污漆一般是使用有机锡作为毒料，再配合其它配料制成能释放毒物的防污漆，这种防污漆能逐渐释放毒料而避免海洋生物的附着和生长，起到船舶防污的作用。虽然这种方法可以解决船舶防污问题，但由于这种防污漆的有机锡的含量较高，有时高达25％以上，因有机锡具有毒性，且毒性较强。所以，在使用的同时也会对有益的海洋生物的生长造成影响，同时也会对海水造成一定的污染。

传统的船舶防污漆根据类型的不同存在以下的缺陷：如溶解型防污漆后期会在漆膜表面生成一层灰绿色或黑色的沉淀物，这种沉淀物是不溶性的硫化亚铜。它的存在会大大降低毒料的可溶性、阻止毒料的渗出，造成防污漆失效，因此这种防污漆的有效期较短。这种防污漆在涂涮使用后的很短时间内(一般在3-4个月)便因毒料的释放问题而失去作用，不得不重新涂涮。另一种叫水解型防污漆，也叫自抛光型防污漆，是以有机锡高聚物为毒料和基料制成的，通过有机锡在海水中水解，逐渐释放出有机锡毒料，是一种高效的防污漆，此类涂料的缺点是其毒性对海洋中的非目标生物，其中包括生态学上和商业上的重要生物，如荔枝螺、牡蛎、蚶、贻贝和鱼等带来了意想不到的伤害，影响他们的繁殖、发育和生存，对人体也有毒害影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于防止船舶水下部位被海洋生物污染的防污漆组合物。其具有毒性低、防污效果好、使用时间长的特点。

本发明的船舶防污漆组合物，用于船舶等水上物体的水线以下部位的防污，其特征在于：包括高分子聚合物、无机毒料、有机毒料、颜填料、增韧剂、混合溶剂和防沉剂，其中以高分子聚合物为基料，无机毒料和有机毒料组成复方毒料。

上述的复合型基料的用量为28～36重量份；复合型毒料的用量为25～36.6重量份；颜填料的用量为22～32重量份；增塑剂的用量为3.5～5重量份；防沉剂的用量为2～3重量份；混合溶剂的用量为308～38重量份。

其中，该28～36重量份的复合型基料中，含有20～24重量份的松香；2～3重量份的纯酚醛树脂；3～4重量份的煤焦沥青；2～3重量份的氯化橡胶；1～2重量份的HCPE。

该25～36.6重量份的复合型毒料中，含有15～21重量份的Cu₂O；2～4重量份的其它铜化合物；2～2.6重量份的有机锡毒料；2～3重量份的有机氯毒料；4～5重量份的有机硫毒料。其中，其它铜化合物可以是无水硫酸铜或硫氰酸亚铜；有机锡毒料可以是三苯基氯化锡；有机氯毒料可以是滴滴梯(D、D、T)、六氯化苯等；有机硫毒料可以是亚乙基双锌盐等。

该22～32重量份的颜添料中，含有8～13重量份的氧化锌；4～6重量份的轻钙；6～8重量份的滑石粉；4～5重量份的氧化铁红。

该3.5～5重量份的增塑剂中，含有1.5～2重量份的磷酸三甲酚酯和2～3重量份的氯化石腊。

该2～3重量份的防沉剂中含有1～1.5重量份的有机膨润土和1～1.5重量份的二氧化硅。

该30～38重量份的混合溶剂中含有10～12重量份的甲苯；9～11重量份的二甲苯；3～4重量份的醋酸丁酯；3～4重量份的乙醇；5～7重量份的200号煤焦油。