[发明专利]自动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及自动二轮车，特别是涉及燃料箱的搭载结构简约化的自动二轮车。

现有技术

图8是现有的车辆用燃料箱的立体图，图11是现有的车辆用燃料箱的主要部分截面图。现有的燃料箱由树脂吹塑成形形成。燃料箱T中形成了用来安装在车身车架上的突出部(凸缘)100。图9中，将金属封油环101嵌入燃料箱T的凸缘100中，进而将卡兰盘102嵌入金属封油环101中。螺栓103可以插通所述卡兰盘102。将嵌入凸缘100中的金属封油环101的下表面，载置于焊接在车身主车架(侧管)104上的托架105的上表面。在托架105的下表面焊接螺母106。在这样的结构中，通过将前述螺栓103插通在卡兰盘102中并与螺母106螺纹配合，将燃料箱T固定在车身上。在日本实开昭63-43943号公报中，公开了作为具有这种安装结构的燃料箱的一例。

另外，本发明的申请人也提出了一种在车身车架上一体地设置托架，由所述托架支撑燃料箱的结构(日本特愿2000-95510号)。

在使用了上述金属封油环的安装结构中，由于在燃料箱主体中设置凸缘，所以，无法对应燃料箱的形状自由设定分界线。因此，在吹塑成形时容易发生吹塑成形率偏差、壁厚不匀和薄壁部。另外，由于在螺栓结合结构中，大量使用螺栓·螺母、卡兰盘等，所以伴随了部件数量增加和与之相应的安装工时增加。

进而，今年来，为了使车身轻量化，较多使用轻金属材料形成车身车架结构，为了支撑燃料箱而使支撑架与车身车架一体化的结构，使得价格高的轻金属材料的使用部分加大，具有改善成本的余地。另外，由于设置支撑架而增加了与车架形状相关的限制，降低了设计的自由度。

发明内容

本发明的目的是，鉴于上述课题，通过使形状简约化，提供一种设置了可以减少安装工时和成本，并且可以增大车身车架的设计自由度的燃料箱的自动二轮车。

为了达成上述目的，本发明的第一特征是，沿车身前后方向延伸的车身车架，由位于车身左侧的左车架、和位于车身右侧的右车架构成，设置了位于前述左车架以及右车架之间、向车身左右伸出吊架部的燃料箱，所述吊架部具有与所述左车架以及右车架上边缘相结合的凹部。

另外，本发明的第二特征是，设置了位于前述左车架以及右车架上方的踏板，进而设置了配置在前述踏板下面、沿车身左右方向延伸、并且，在前述踏板被固定的状态下结合在前述燃料箱上面的横板。

进而，本发明的第三特征是，前述燃料箱由树脂吹塑成形而制成，在所述吹塑成形时一体地形成前述吊架部。

根据上述特征，无须在车身车架上伸出托架等，就可以搭载燃料箱。另外，根据第二特征，通过固定踏板，可以固定燃料箱。进而，根据第三特征，通过吹塑成形，从燃料箱突出形成挂在车身车架上边缘的、简单形状的吊架部。由于吊架部被一体地吹塑成形，所以，可以任意设定分界线、防止壁厚不匀和薄壁部的发生。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施例涉及的燃料箱保持结构的、车身车架的主要部分的俯视图。

图2是具有本发明的一个实施例涉及的燃料箱保持结构的、小型自动二轮车的侧面图。

图3是燃料箱的侧面图。

图4是燃料箱的平面图。

图5是保持在车身车架上的燃料箱的侧面图。

图6是图5的A-A线截面图。

图7是吹塑成形模具的截面图。

图8是吹塑成形模具的截面图。

图9是吹塑成形模具的截面图。

图10是表示现有的燃料箱的一例的立体图。

图11是包括现有燃料箱的凸缘的、主要部分的截面图。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的一个实施例。而且，在下面的说明中，“前”、“后”、“上”、“下”表示的是从驾驶员观察的方向，前侧Fr、后侧Rr、左侧L、右侧R表示相对车辆前进方向的位置。

图2是搭载了改良了的燃料箱的、本发明涉及自动二轮车的侧面图。作为小型车辆的自动二轮车10，具有：车身车架11、安装在车身车架11的头管11a上的前叉12、安装在前叉12上的前轮13、连接在前叉12上的车把14、可以上下摆动地安装在车身车架11后部的动力元件15、安装在动力元件15上的后轮16、悬架动力元件15后端部的后缓冲元件17、安装在车身车架11的后部上部的收纳箱(小件物品收纳箱)18、配置在收纳箱18上面并且可开可闭地安装的座子19。将头盔He收纳在小件物品收纳箱18中。