[发明专利]早到行李保管方法

说明书

本申请是1996年5月8日提交的中国专利申请No.96105120.5的分案申请。

技术领域

本发明一般涉及行李保管和取回系统的技术，特别涉及一种用于早到行李保管和取回的方法。在这里，“早到行李”这个词指的是一件在其离港班机的补给区能接收它的时间之前进入行李装卸系统的行李。

背景技术

乘飞机旅行的人经常必须在一中转机场改乘飞机。在此机场，一个行李装卸组从进港飞机上卸下行李并把它运到一架或多架离港班机上，以使每件行李将与其所有者到达同一目的地。这项工作常常被以下情况弄得很复杂，即有可能有几架具有不同离港时间的班机与一特定的进港班机相连。当进港班机到达时，在所衔接的班机已经在“补给”的情况下，行李通常能直接运送到所衔接的班机上。但是，当所衔接的班机还没处于补给状态时，运往该架班机的行李必须被保管起来，直到这架班机的补给“开始”。这种行李被称作“早到行李”。

一架班机的补给一般在该机预定离港时间之前大约两个小时时开始。这样，一件行李在其指定衔接班机的预定离港时间之前两个小时以上到达机场，它就是一件早到行李。较大的机场可能需要保管最多4000件早到行李。这种行李能提早1个半小时到24小时。

目前，保管早到行李的一种较佳的方法就是把行李装到拖车上。然后把拖车放在保管区内，直到开始补给。当开始补给后，这些行李从拖车上被卸下并被放在机场的行李传送带系统上。但是，这种类型的系统劳动很密集而且效率很低。

另一种大家熟悉的方法就是为早到行李提供带有保管通道的传送带系统。在这种系统中，需要补给的班机的早到行李在一定时间周期内能装入保管通道。然后当这些行李所对应的班机要补给时它们被卸到传送带系统中。但是，这种类型的系统受到班机补给开始时间经常改变这个缺点的影响。当开始时间改变时，所有原本安排在一特定的时间内卸到传送带系统上的行李必须花费体力收回并重新安排。另外，乘客可能改变其旅行计划并且要求把他的行李还给他。这需要工人为该乘客花费体力在保管通道内搜寻这件行李并撤出它。

发明内容

根据本发明，提供了一种方法，用于保管到达机场的早到行李并把这样保管的早到行李卸到进行补给的所希望的离港班机上，包括以下步骤：为所述早到行李提供一个保管区；在所述保管区内安装一个其上已布置有多个行李运载器的传送带系统，每个运载器包括多个托架，每个所述托架适合接近一件早到行李，而且每个运载器被支承着在传送带轨道所确定的运行路径上循环移动；标识每件早到行李及其离港班机，并记录下这个信息；提供用于标识每个所述行李运载器的标识装置；在邻近至少一段所述行李运载器的所述运行路径的地方，提供引入传送带装置，用于把每件所述的已标识好的早到行李装到所述的行李运载器的一个上；记录下放置每件行李的运载器的标识符；在邻近另一段所述行李运载器的所述运行路径的地方，提供卸货站装置，用于从行李运载器上卸下早到行李；确定每架离港班机的所述补给操作开始时间；和根据补给操作的开始，有选择地为每架离港班机从绕过所述卸货站装置的所述行李运载器上卸下早到行李。

一台计算机记录下主传送带系统上每件行李的目的地，以及到达该目的地的班机的补给开始时间。如果某预定的补给开始时间大于行李到达后两个小时，这件行李将自动地被送到早到行李保管系统。

保管系统中的每个保管传送带至少有一个入口站，在此处早到行李从主传送带上被转移开并装到行李运载器的托架上。这个保管系统至少还有一个卸贷站，用于把行李从每个保管传送带上卸回到主传送带上。

在优选实施例中，每个保管传送带拥有若干沿传送带长度均匀分布的卸货站。卸货站的间距根据卸下一件行李的最大延迟时间来确定。如果只使用一个卸货站，一件行李每转一整圈就会经过该站一次。如果这个圈的长度短或者保管传送带的速度高，那么一件行李经过卸货站所需的时间量可以短得足以满足机场的需要。例如，可以确定卸下一件行李的延迟不应超过15分钟，而且对于一个单个卸货站只有相当短的保管传送带能得到这种结果。