[发明专利]车辆租借运行管理系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆租借运行管理系统和方法，特别涉及IC卡中储存持卡人指纹信息作为借车人身份证明，用IC卡中的身份证明+实时指纹在车辆租借管理系统装置上验证借车人真实身份的一种车辆租借管理系统和方法。

背景技术

就目前车辆租借系统和方法尚停留人工管理的原始状态，从登记验收车辆，予交押金到还车结算都是麻烦的，低效率的，而且因受地域管理局限，租车人不能充分享受时间，而特别是空间上的租还车自由度。

更值得注意的是，现在的管理站无法对远离租借地的车辆运行中的状态进行实时监控，使租还车结算工作不能顺利进行，甚至引起一时难以处理的纠纷。

根据日本特开平5-159143的出租系统，利用用户在租车/返还区域进行相对车辆本身特定操作(插入磁卡等)和在该车辆与指令之间进行租出/返还有关信息的传递及接收。租出时，主要使用认证信息和利用许可信息。用户能够在就近的租出/返还区域自由租出返还。

要指出的是其租/还车的凭证只是普通的会员证及号码，身份验证不具备唯一性；只能限定在就近的租/还车区域，无空间上的自由度；无仲裁机制来处理一时难以处理的纠纷。

根据日本特开平11-259763公开的车辆出租系统，其主要的课题是用ID卡进行租车识别，ID卡存储使用者信息，出租信息，车辆信息和使用实绩信息等，使用者信息包括使用者的ID码，使用者语言属性数据，使用者兴趣、嗜好数据等。很明显，其身份验证不具备唯一性。

发明内容

本发明的目的在于利用现代电子信息技术组合设计的车辆租借运行管理系统和方法克服上述现有技术中的现有问题，使用户手持一张存有指纹信息的IC卡，就能在全国任何一个租借识别管理站自行租还车辆，随机充值，实现电子货币实时结算，并可以突破小区域的约定借还车模式，从而使租车、还车、结算更便捷，安全可靠。该租借方法可以应用在非机动车(包括电动助力、电动自行车)，机动车(各种以电动、、燃料为动力的车辆)和水上游乐交通工具的租借共用。同样用IC卡租借管理方法，在车上管理系统硬件稍作调整后就可直接被车辆识别读取用作另一种车辆租借管理模式。要说明的是本方法中除利用IC卡外，也可采用光卡，在系统的识别处理机上只要将IC卡读写装置换成光读写处理装置即可同样实现上述目的。

本发明采用以下技术方案实现上述目的。

本发明系统由国家公用通信网及以下四个部分组成

(1)IC卡A，记储用户身份、身份证明(指纹)；充当电子货币；储存车锁密码；驾驶证照信息；及租借还车记录。

(2)识别处理机站B，主要包括通信装置，PC机，键盘，内置打印机，IC卡读写设备，指纹传感识别装置，车位控制器，监测传感器，以PC机为核心与上述其他设备结合操作完成用户识别和与管理中心D的通信。

(3)车上管理系统C；主要包括单片机(也可以是PC机)及外围设备(车锁，键盘)，通信装置，数据储存器，程序储存器，编码器，显示器，电平变换、计时器、电能计量计价结算器、计程器、车辆主要部件状态监测传感器，电子密码电源组合车锁，指纹传感装置等并以单片机(也可以是PC机)为核心与上述其他设备结合操作完成储存时间，电量耗损，资金余额，部件状态等信息的储存和显示以及与识别处理机站B的通信。

(4)管理中心D，主要包括通信控制装置，服务器，IC卡读写器，光刻机，显示器，通信器件设备，车辆租借运行管理操作系统以服务器为核心，利用通信网络、对各站信息进行统计，充值授权，下达管理命令，对每一个用户的租借还车充值消费状态准确反映，建立专户档案，必要的存档，宏观调控，纠纷调处。管理中心借助国家公用通信网、使用成熟的通信设备技术实现识别处理机站B和管理中心D之间的通信。

系统按以下主要程序进行：

(1)用户的IC卡A在识别处理机站输入用户身份(指纹)、资金及相

   关档案。

(2)识别处理机站B进行借车识别验证、建立借车档案依据；并将读

   取的IC卡资金、信息转存车上管理系统C；将密码转存于车上管

   理系统C作为车锁密码的处理；与车上管理系统通信，实时记录

   车上管理系统转发的运行档案，读取IC卡A中的记录信息和获得

   的车上管理系统记录的档案信息对比，作为验证异地借/还车的判

   断依据；还入车辆进入监测档案，监控管理车位车辆；建立还车档

   案；并刷新IC卡A借/还车和资金记录；与管理中心D通信核对

   充值数据及转发租还车档案信息。