[发明专利]包括水冷V形发动机的舷外马达

说明书

本发明涉及通常的一种舷外马达，其包括一个其中形成有冷却水套的水冷V型发动机，尤其涉及如此设计的发动机，以便当舷外马达被向上倾斜并向右或向左转动时，留在冷却水套中的冷却水如海水易于排出舷外马达。

具有水冷发动机的舷外马达在现有技术中是众所周知的并被连接到船尾。为了维修，舷外马达可以被向上倾斜以使水出来。此时，冷却水，例如留在发动机中的冷却水套中的海水应该被排出以防止腐蚀发动机或使发动机生锈。

日本实用新型特许公开昭63-158530披露了一种舷外马达，该马达包括一个其中形成有冷却水套的发动机。当舷外马达向上倾斜并侧向旋转时，冷却水套通过一个排出口排出留在其中的不需要的冷却水，所述口形成在发动机最底下气缸的下侧。

由于发动机是一种具有垂直并列气缸的直列发动机，所以剩余的冷却水可以被排出舷外马达。

用在舷外马达中的发动机包括一个水冷V型发动机，该发动机具有设置在其右和左侧的两组或两排垂直并列的气缸。各组气缸离开船的纵向轴线以预定的角度(第一角)隔开。如果使用这种V型发动机的舷外马达被向上倾斜并向右(或向左)转动一第二角度，那么设置在发动机右侧(或左侧)的那组气缸离开船轴线一定的角度，该角度等于第二角度和第一角度之和。结果，冷却水套中的冷却水不会令人满意地被排出形成在最底下气缸中的排出口。

本发明的一个目的是提供一种包括一个V型发动机的舷外马达，设计该发动机以当舷外马达被向上倾斜并侧向转动时可以平稳地将留在其中的冷却水排出。

根据本发明的一个方面，提供一种舷外马达，其包括一个水冷V型发动机，一个水平轴，和一个垂直轴，所述舷外马达可在水平轴上向上倾斜并可在垂直轴上侧向转动，所述水冷V型发动机包括：右和左气缸体部分，各部分具有形成在其中的若干气缸，气缸垂直并列；分别设置在右和左气缸体部分后的气缸盖；右和左气缸体部分各自的若干气缸具有形成在其中的一个冷却水套，冷却水套容许冷却水从其通过，从而冷却若干气缸；而且右和左气缸体部分具有形成在其最底下气缸处的排出部分，各排出部分与右和左气缸体部分各自的若干气缸的冷却水套相通，设置各排出部分以排出留在冷却水套中的冷却水。

在此后所述的实施例中，最底下的气缸具有设置在和其中央具有相同水平面处的排出部分。因此，当为了维修将舷外马达向上倾斜并侧向转动时，留在冷却水套中的冷却水通过排出部分被平稳的排出。因此可能有利地防止舷外马达的发动机被腐蚀或生锈。

如此通过仅向各气缸提供排出部分，就可以使剩余在冷却水套中的冷却水排出。排出部分可装上管子。

在本发明的一种优选形式中，右和左气缸体部分的冷却水套包括向舷外马达前方倾斜的内底部，各内底部与排出部分相连续，因此当舷外马达被向上倾斜时留在冷却水套中的冷却水沿内底部被直接导入排出部分。

内底部与排出部分相连续。内底部向舷外马达的前方倾斜。当舷外马达为了维修向上倾斜时，留在冷却水套中的冷却水沿内底部被直接导入排出部分。然后冷却水被排出排出部分。

最好是，从排出部分排出的冷却水通过一个用于将冷却水供给冷却水套的冷却水供给管排出舷外马达。

下面将参照附图，仅通过例子对本分明的特定优选实施例进行描述，其中：

图1是连接到船尾的本发明的舷外马达的侧视图；

图2是沿标识2方向看去的舷外马达的一个视图；

图3是一个视图，表示舷外马达的上部，以垂直剖面示出一个发动机罩以暴露内部元件，例如舷外马达的发动机；

图4是沿图4中4-4线剖开的横剖图，为了表示发动机省略了发动机的进气消声器和进气歧管；

图5是一个以剖面形式示出的发动机的最底下气缸；

图6是沿图5中6-6线剖开的横剖图；

图7是一个视图，示意地示出冷却水如何在形成在发动机中的冷却水套中流动；

现在参照图1，一个舷外马达1包括一个发动机罩27。一个尾部支架2设置在舷外马达1的前部。更详细地说，尾部支架2设置在发动机罩27的下面。舷外马达1通过尾部支架2可拆卸地安装到船100的尾部101。

舷外马达1包括一个水平轴3。安装到尾部101的舷外马达1可以在水平轴3上向上倾斜或转动。当向上倾斜时，舷外马达1由图1中的双点划线表示。当向上倾斜时，舷外马达1被暴露给空气，一个螺杆31设置在水面102的上方。