[发明专利]操作一种垂直轮手制动器的装置

说明书

发明的领域

本发明涉及的是，总的来说是一个垂直轮手制动器，更具体的是涉及一种操作垂直轮手制动器的装置。

发明背景

在本发明之前，有轨车垂直手制动器包括一个制动缓解机构，它实现制动器的快速缓解从而允许缠绕机构的自由旋转。当有一个力加在缓解杆驱动所附的制动缓解杆时，主齿轮缓解制动器链上的拉力，反过来缓解制动器。除去缓解杆上的力重新啮合主齿轮。但是，在力从缓解杆去除之前，制动器可能没有完全缓解。这种情况对于操作者来说通常是不明显的。当有轨车在通过弯曲的轨道时，车身转动并能在制动器链上产生一个拉力。当列车运动时，这个动作能使制动器作用到车上，造成闸皮和轮子间以及铁轨和轮子间的摩擦和提前磨损。

还有，有轨车垂直轮手制动器是在有轨车的尾部。当两个有轨车连在一起时，操作者不得不走到两个车箱之间来实施及缓解制动。这个操作不仅给操作者带来潜在危险而且效率差。

这种手制动器的一个例子列在No.4,368,648美国专利中。通过参考其内容，本发明的主要内容在此整理出来。

发明概述

第一方面，本发明提供的是一种操作有轨车垂直手制动器的装置。该装置包括一个手制动器轮，它有一个安装在可旋转地装在手制动器的一个操作杆上的毂。这个手制动器轮还有一个反应构件。制动缓解机构安装在一个可旋转地装在手制动器上的制动缓解杆上。当手制动器旋转时，反应构件与制动缓解机构连接。制动缓解机构的位置将提供一个制动状态的可视显示。

另一方面，本发明提供一个在与有轨车与手制动器有预定距离处处遥控有轨车垂直手制动器的装置。这个装置包括一个距手制动器有一预定距离的手制动器轮。该手制动器轮有一个装在第一轴上的毂，该第一轴与一个可旋转地装在有轨车手制动器上的操作杆相接。手制动器轮还有一个反应构件。启动装置可装在第二轴上，第二轴可旋转地装在距第一轴有一预定距离的位置。当手制动器轮旋转时，启动装置可与反应构件相接，以与手制动器轮转动相反的方向旋转第二轴。第二轴与可旋转地装在手制动器上的制动缓解杆相接。制动缓解机构装在第三轴上，它可旋转地装在距第一轴有预定距离的位置。第三轴环接地连接到第二轴，当手制动器轮旋转时来旋转与第二轴相连接的第三轴。手制动器可以被遥控，当第一轴被连接到手制动器的操作杆时，该制动器的状态可以在有轨车上一预定位置处来确定。

还有一方面，本发明提供一种从有轨车与手制动器有预定距离处遥控有轨车垂直手制动器的装置。该装置包括一个位于与手制动器有预定距离处的第一手制动器轮。第一手制动器轮有一个装在第一轴上的毂。第一轴与装在手制动器第一边上的第一操作杆连接。第一手制动器轮还有一个反应构件。一个启动装置装在第二轴上，第二轴可旋转地装在距第一轴预定距离处。当第一手制动器轮旋转时，启动装置可与反应构件相接，以与第一手制动器轮旋转相反的方向旋转第二轴。第二轴与可旋转地装在手制动器上的制动缓解杆相接。第一制动缓解机构装在第三轴上，其可旋转地装在与第一轴有预定距离处。第三轴环接地连接到第二轴。第二手制动器轮与第一手制动器轮完全相反，位于与手制动器有预定距离处。第二手制动器轮有一个装在第四轴上的毂，它与可旋转地装在手制动器第二边上的第二个操作杆相接。第二制动缓解机构装在第五轴上，它可旋转地装在距第四轴有预定距离处。第六轴可旋转地装在并与第一制动缓解机构的第三轴完全相反。一个有预定长度和形状的延长构件将第六轴连接到第三轴。第五轴环接地连接第六轴，当第一手制动器轮和第二手制动器轮至少有一个旋转时，第二、第三、第五、第六轴将在那儿旋转连接。当第一轴被连接到第一操作杆，第四轴被连接到手制动器的第二操作杆时，有轨车手制动器能从有轨车相反的边来遥控，并可确定制动器状态。

还有一方面，本发明提供一个至少有一个操作杆和缓解机构的有轨车垂直手制动器连接改进装置，它装在有轨车的一个预定位置上。该改进装置包括有一个装在第一轴上的毂的手制动器轮。手制动器轮装在与手制动器有预定距离处，第一轴连接到可旋转地装在与第一轴有预定距离处的操作杆。该制动器轮还有一个反应构件。一个启动装置装在第二轴上，并且该第二轴可旋转地装在距第一轴有预定距离处。当手制动器轮旋转时，启动装置与反应构件连接，它以与手制动器的旋转相反方向旋转第二轴。第二轴与可旋转地装在手制动器上的制动缓解杆相连接。一个制动缓解机构装在第三轴上，它可旋转地装在距第一轴有一预定距离处。当手制动器轮旋转时，第三轴环接地连接到第二轴，以旋转与第二轴连接的第三轴。手制动器轮可以被遥控，并可从一有轨车上的预定位置上确定制动器状态。