[发明专利]用于自行车的液压软管组件

说明书

技术领域

本发明涉及被连接到自行车部件上的液压软管组件，所述自行车部件例如是制动系统、变速系统和其它液力操纵的自行车部件。本发明特别涉及液压软管组件的压缩套筒，所述压缩套筒包围软管以使连接紧固件被拉紧以压缩套筒，从而可在它们之间形成防水密封。

背景技术

骑自行车不但是一种日益普及的娱乐形式，而且也是一种交通方式。另外，骑自行车也成为一种非常普及的竞技性运动项目。无论自行车是用于娱乐、交通或是用于比赛，自行车工业都经常改进它们的部件。在过去，通常用缆线对自行车部件进行机械控制。然而，最近逐渐开始对许多自行车部件进行液压控制。例如，许多自行车的制动系统现在都包括圆盘式制动器。

圆盘式制动系统基本要包括制动杆，制动杆以可操作的方式与制动卡钳相连，制动卡钳能够选择性地与制动盘转子啮合。利用液压流体对液压盘转动系统进行液压控制，所述液压流体在连接于制动杆和转动卡钳之间的液压软管中流动。

变速系统基本包括变速杆，变速杆以可操作的方式与拨链器相连，拨链器能够选择性地移动在齿轮之间的自行车链条。利用液压流体对液压变速系统进行液压控制，所述液压流体在连接于变速杆和拨链速器之间的液压软管中流动。

在对自行车部件进行液压控制的情况下，液压软管有时会破损或者被磨损。这样，不得不更换液压软管。在现有技术中所涉及的受到液压控制的自行车部件中，液压软管装置与用于连接自行车部件的软管的端部相连。有时，将这些液压软管装置拆下是非常困难的。特别是具有能够径向向外膨胀的压缩套筒，以致所述套筒的外径的膨胀将这些液压软管装置从自行车部件上拆下是困难的。

综上所述，人们需要一种克服现有技术中所存在的上述问题的改进的套筒设计。本领域的普通技术人员从这些公开内容中可以明显地看出，本发明能够满足现有技术中的这种需要以及其它需要。

发明内容

本发明的一个目的是，提供一种能够对在液压软管和自行车部件之间的液压软管装置的拆卸进行改进的改进的套筒设计。

可通过提供一种用于液压软管的压缩套筒来达到上述目的。该压缩套筒主要包括一主体部分、一内圆筒形表面和一外表面。所述主体部分具有一第一轴向端部和一第二轴向端部。所述内圆筒形表面在所述主体部分的第一轴向端部和第二轴向端部之间延伸。所述外表面在所述主体部分的第一轴向端部和第二轴向端部之间延伸。所述外表面包括一第一倾斜部分、一第二倾斜部分和一中间部分。当所述第一倾斜部分接近所述主体部分的第一轴向端部时第一倾斜部分的径向宽度减小。当所述第二倾斜部分接近所述主体部分的第二轴向端部时第二倾斜部分的径向宽度减小。所述中间部分位于所述第一倾斜部分和第二倾斜部分之间。所述中间部分具有环形槽。

可通过提供一种用于连接自行车液压部件的液压软管组件来达到上述目的。该液压软管组件主要包括一柔性软管、一刚性管状插入件、一连接紧固件和一管状套筒。所述柔性软管具有一第一端、一第二端以及一在所述软管的第一和第二端之间延伸的内部通道。所述刚性管状插入件位于所述内部通道中并且与所述柔性软管的第一端相邻。所述连接紧固件具有纵向孔，所述柔性软管的一部分设置在所述纵向孔中。所述管状套筒设置在所述刚性管状插入件处并在所述柔性软管之上。所述管状套筒具有一在所述管状套筒的第一轴向端部和第二轴向端部之间延伸的外表面。所述管状套筒的外表面包括一第一倾斜部分、一第二倾斜部分和一中间部分。当所述第一倾斜部分接近所述管状套筒的第一轴向端部时第一倾斜部分的径向宽度减小。当所述第二倾斜部分接近所述管状套筒的第二轴向端部时第二倾斜部分的径向宽度减小。所述中间部分位于所述第一倾斜部分和第二倾斜部分之间。所述中间部分具有环形槽。

结合附图，本领域的普通技术人员从下面公开本发明优选实施例的详细描述中可以明显地看出本发明的这些和其它目的、特征、方面和优点。

附图说明

现在参见构成原始公开内容的一部分的附图：

图1是一个自行车的侧视图，该自行车带有一个前圆盘式制动器组件和一个后圆盘式制动器组件，其中使用了根据本发明的一个实施例的液压软管组件；

图2是使用了液压软管组件的后圆盘式制动器组件的侧视图，所述后圆盘式制动器组件位于图1中所示的自行车的后制动操作机构与后制动卡钳之间；

图3是使用图1和图2中所示的液压软管组件的后圆盘式制动操作机构的顶部平面图；

图4是如图1至图3中所示的液压软管组件和后圆盘式制动操作机构的局部分解的项部平面图；

图5是如图2至图4中所示的液压软管组件的分解的顶部平面图，其中下半部分是以剖面方式示出的；