[发明专利]润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种多级通用润滑剂的润滑油组合物，特别是在柴油机发动机活塞清洁度和活塞环粘性试验中具有增强效率的多级润滑剂的润滑油组合物。

背景技术

已知用于内燃发动机曲轴箱的润滑油组合物(或润滑剂)，同样也知道使其含有添加剂(或添加剂成分)用以增强其性质和效率。

越来越要求原始设备制造商(OEMs)满足显示润滑剂性质的性能标准。一个这样的性能标准涉及在压缩点火(柴油)内燃发动机的操作中活塞环的粘性，通常简称为“环-粘性”；可利用VWTDi测试(CEC L-78-T-99)进行测定。另一个在该测试中的性能标准是活塞清洁度。

相关的其它性能标准包括：润滑剂的挥发度、润滑剂的燃料经济效率以及润滑剂的氯含量。

各种标准明确地以可使用的添加剂的成分和量以及所用的基础油规定了润滑剂的组成。

EP-A-1 087 008指出一种通过规定特定添加剂成分来满足“环粘性”测定要求的方法。

本发明提供了一种不同的方法，也就是通过提供特定的基础油混合物来满足上述要求。

发明内容

本发明的第一方面是一种曲轴箱润滑油组合物，可被优选应用于压缩-点火发动机，特别是乘用车压缩-点火发动机，含有、或通过混合具有如下主要成分：

(A)润滑粘性的基础油，主要含有III组基础油和少量的酯型的V组基础油；以及少量的润滑油添加剂成分，含有：

(B)分散剂，如无灰分散剂；

(C)金属清洁剂；

(D)选自抗氧剂，抗磨剂和摩擦改进剂的一种或多种润滑油添加剂成分；

(E)粘度改进剂。

本说明书中的数据表明，使用基础油混合物(A)超乎想象地提高TDi测试中润滑油组合物的效能。

本发明的第二方面提供一种使压缩-点火的内燃机润滑的方法，该方法包括操作发动机和使用如本发明第一方面润滑油组合物润滑发动机。

本发明的第三方面提供一种减小环粘附倾向并提高压缩-点火内燃机的活塞清洁度的方法，包括对发动机添加如本发明的第一方面的润滑油组合物。

本发明的第四方面是一种复合体，包含压缩-点火发动机的曲轴箱和如本发明的第一方面的用于润滑曲轴箱的润滑油组合物。

本发明的第五方面是润滑油粘性的基础油在润滑油组合物中的应用，该基础油主要含有III组基础油和少量的酯形V组基础油，该润滑油组合物用于降低环-粘附倾向，并且提高压缩-点火内燃发动机的活塞清洁度。

具体实施方式

本说明书中，

所谓的“包括”或“包含”是用于说明存在所述的特征，个数、步骤或成分，但不排除存在或添加一个或更多的特征、个数、步骤、成分或相应的组分。

所谓“基本上由…组成”或其类似用语是用于说明存在所述的特征、个数、步骤或组成，但可以包括存在或添加一个或更多的其它特征、个数、步骤成分或其组合，条件是这种存在不足以实质上影响本发明。

所谓“由…组成”或者类似用语用于说明存在所述的性质、个数、步骤或者组分，且排除存在或添加一个或更多的其它特征、个数、步骤，成分或其组合；相应地，在每次使用所谓“包含”或其类似用语时，优选的实施方案被认为是“基本上由…构成”或其类似用语，因而相应的，“构成为”或其类似用语被认为是“基本上由…构成”或其类似用语的

优选实施方案。

“主要量”是指超过组成50％质量；

“少量”是指少于组成中存在的所述的添加剂和所有添加剂的总质量％的50质量％，以一种添加剂或多种添加剂的活性组分计；

所用的“油溶性”或“油分散性”不一定表示化合物或添加剂是以所有比例都是可溶的，不溶的、可混合的、或者悬浮于油中的。但是这些是指例如在油中可溶或稳定分散在油中，达到足以在使用油的环境中有效地发挥想要的作用的量。进一步的，另外添加的其它添加剂可能也允许某一特定添加剂添加到更高的水平，如果需要的话。

首字母的缩写词SAE表示汽车工程师协会；另外，

所有报道的百分比是以活性成分为基础的质量百分比，也就是说，除非另外说明，不考虑载体或稀释油。

本发明同时也提供一种在形成、储存或使用的条件下，基本上是常用和理想的组分或浓度的各种添加剂成分之间反应得到的或者可以得到的产品。

以下将更详细地讨论本发明的细节。多级润滑油