[发明专利]用于把燃油泵安装到发动机上的结构

说明书

本发明涉及一种用于把燃油泵安装到发动机上的结构。更特别的是，本发明涉及用于把泵安装在一个具有垂直延伸的曲轴的外置马达的发动机上的结构。

用于把泵安装在发动机上的结构是已知的，例如，可以从后审查公开号为昭52-24672的日本实用新型和公开待审的公开号为平10-9078的日本专利中得知。

一种在公开号为昭52-24672的专利中所公开的燃油泵被直接连接到一个设置在发动机汽缸盖上的金属汽缸盖罩上。燃油泵包括一个设置在发动机的气门摇臂附近的柱塞。气门摇臂设计为绕枢轴旋转的，从而驱动柱塞。驱动柱塞以启动燃油泵。

公开号为平10-9078的专利公开了燃油泵，它安装在包括一个垂直延伸的曲轴和多个汽缸的外置马达的发动机上。

更特别的是，燃油泵设置在发动机的一个垂直延伸的汽缸盖罩的外部并且具有沿水平方向定位的柱塞。柱塞直接安装在发动机的汽缸盖上。汽缸盖罩由金属制成。

在上述公开的专利中所公开的燃油泵通过螺栓或类似构件与汽缸盖罩相连接。汽缸盖罩由金属如铝合金制成。

包括一个大尺寸、大功率的发动机如一个V-6发动机的外置马达最好重量轻，以便于连接到船体上或从船体上拆下。换句话说，在外置马达的部件中最重的发动机需要减轻重量。设置在发动机的汽缸盖外部的覆盖摇臂和类似构件的汽缸盖罩最好由人造树脂制成，以减轻发动机的重量。

由人造树脂制成的汽缸盖罩的长度或刚性比由金属制成的要小。因此，把燃油泵安装到人造树脂的汽缸盖罩上是困难的，如在上述公开的专利中所公开的那样。

会有人提出把燃油泵安装在除汽缸盖罩之外的任何一个构件上。但是，对于这样一个申请，外置马达应该具有用于驱动燃油泵的另外的构件。这就导致了围绕发动机所设置的部件数目增加了。用于驱动燃油泵的构件的结构复杂了。

本发明的目的是提供一个能有利于把燃油泵安装到包括由人造树脂制成的汽缸盖罩的发动机上的结构，以减轻发动机的重量。

本发明的另一个目的是提供一个包括重量轻的发动机的外置马达。

根据本发明的一个方面，提供一个用于把一个燃油泵安装到发动机上的结构，它包括：一个发动机的汽缸盖；一个用于驱动燃油泵的气门驱动机构，其中此气门驱动机构安装在汽缸盖上；还包括一个覆盖汽缸盖和气门驱动机构的汽缸盖罩；以及安装在具有汽缸盖罩的汽缸盖上的燃油泵，其中汽缸盖罩被夹持在燃油泵和汽缸盖之间。

燃油泵安装在刚性增强的汽缸盖上，因此覆盖汽缸盖的汽缸盖罩能够由比汽缸盖的刚性小的材料制成。

燃油泵设置在汽缸盖罩外部，更特别的是，燃油泵安装在具有汽缸盖罩的汽缸盖上，其中汽缸盖罩夹持在燃油泵和汽缸盖之间。这使得汽缸盖罩紧靠在汽缸盖上。

在没有过多的负荷作用在汽缸盖罩上的情况下，汽缸盖罩就能够固定在汽缸盖上。

燃油泵由在汽缸盖上设置的气门驱动机构驱动。

不需要把燃油泵安装到除汽缸盖之外的任何构件上。换句话说，不需要另外的、特别的用于驱动燃油泵的构件，就能够驱动燃油泵。

在本发明的较佳实施例中，汽缸盖由人造树脂制成。

在本发明的另一个较佳实施例中，此结构还包括一个连接到汽缸盖上的支承基础构件，支承基础构件、汽缸盖罩和燃油泵的基板由多个螺栓连接在一起，基板与支承基础构件平行设置。

由于这种结构，燃油泵牢固地安装在汽缸盖罩和支承基础构件上。

燃油泵有与它的壳体分开的基板。这种结构有利于燃油泵的保养。

在本发明的再一个实施例中，燃油泵包括一个膜片(diaphragm)，它通过一个柱塞由气门驱动机构驱动。

这样安装的燃油泵能够有效地向发动机供给燃油。燃油的供给能够由气门驱动构件来实现。

在本发明的另外的较佳实施例中，发动机包括一个垂直延伸的曲轴、沿垂直方向定位的汽缸盖和汽缸盖罩、沿水平方向定位的燃油泵，此发动机在外置马达中使用。

由于汽缸盖罩由人造树脂制成，因此发动机的重量能够减轻，从而使外置马达的重量减轻。这样一个轻重量的外置马达易于连接到船尾上或从船尾上拆下。另外，重量轻的外置马达容易运输。用与上述的燃油泵设置在一个金属汽缸盖罩外部的方法相同的方法把燃油泵设置在人造树脂的汽缸盖罩外部。燃油泵由气门驱动机构驱动。外置马达可以包括一个具有大发动机汽缸容量的大尺寸发动机，以提高其输出能力。