[发明专利]台车的牵引工具

说明书

技术领域

本发明涉及牵引工具，在通过牵引车牵引装载有被搬运货物的台车时，该牵引工具被连接在台车和牵引车之间。

背景技术

作为这种台车的牵引工具，已知有例如在日本特许第3044616号中披露的‘台车的牵引工具’，或在日本特许第2669292号中披露的‘台车间的连接装置’。

日本特许第3044616号中的牵引工具连接了两辆台车。这种牵引工具相对于前进方向装配在后面的台车上。该牵引工具具有托架单元和牵引臂，其中所述托架单元具有相对于托架主体可自由转动地支承的支点销，所述牵引臂被焊接固定在该支点销上。连接工具装配在前面的台车上。牵引臂虽然在使用时是保持水平的，但在不使用时，在立起状态下可将其收藏在后面的台车中。因此，障碍物或操作者不会碰撞牵引臂，故托架单元不会变形和损坏。

但是，上述牵引臂并不能相对于台车进行拆卸，因此，有必要采用数量与台车数量对应的牵引臂，且必须将这些牵引臂固定在各个台车上。

日本特许第2669292号的台车连接装置通过连接装置连接了前后台车。一辆台车在其后部具有断面为L字状的下框，该下框具有水平部和立起部。在立起部上，左右连接工具装配在沿台车宽度方向隔离的位置处。在这些连接工具中，V字状牵引杆的底端部被可以转动且可拆卸地连接。另一台台车在其前部具有断面为L字状的下部框，该下部框具有水平部和立起部。在该立起部上安装有一个连接工具。在所述连接工具上设有竖直延伸的棒状被结合部。前述牵引杆的顶端可与所述被结合部结合或脱离，两辆台车易于通过可拆下的牵引杆被连接在一起。

上述牵引杆是可以拆卸的。但是，在上述连接装置中，具有立起部的断面为L字状的下部框是必须的，立起部必须固定在各个台车1上。由于设置了这样的立起部，因此形成了台车的特殊结构，并提高了台车的制造成本。

本发明的概述

本发明提供了能够降低台车制造成本的台车的牵引工具。

在本发明中，提供了用于牵引台车的台车的牵引工具，其中，所述台车具有车箱且至少在该车箱上具有前壁，所述牵引工具设有：上部构架件，其具有挂在设置于前壁上缘的上缘部的上钩部；下部构架件，其具有挂在设置于前壁下缘的下缘部的下钩部；形成在所述上部构架件和下部构架件中任一个上的长孔；结合工具，其穿过该长孔并可滑动地结合了上部·下部构架件；装配在下部构架件上的牵引部件。

通过长孔使上部构架件和下部构架件滑动，通过上·下钩部直接钩住台车的上·下缘部件，从而牵引部件能够可自由拆卸地装配在前壁上。在拆卸牵引部件时，与安装相反，沿使上部和下部构架件远离的方向滑动，从台车上拆卸牵引工具。即，无需在台车上进行加工，同时，能够以一个牵引工具对应高度不同的多种台车，从而能够降低台车以及牵引工具的制造成本。

本发明的牵引工具以与所述上部构架件或下部构架件垂直的方式设有定心部件，所述定心部件具有左构架件和右构架件，其中，所述左构架件具有挂在前壁左侧缘部上的左钩部，所述右构架件具有挂在前壁右侧缘部上的右钩部。总之，通过直接利用左右钩部直接钩住台车的左右侧缘部，能够将下部构架件装配在前壁的左右中心处，从而简单地使牵引工具确定在该中心位置处。

本发明的牵引部件具有牵引用的板，该板可自由摆动地装配在所述下部构架件上。因此，在从台车上拆卸牵引工具时，使该板立起后，能够平行于下部构架件将其折起，从而使牵引工具的收藏变得紧凑。

附图的简要说明

图1为显示涉及本发明的台车的牵引工具的使用状态以及通过牵引工具连接牵引车和台车的状态的视图。

图2为在图1中所示的牵引工具的斜视图。

图3为在图2中所示的牵引工具的分解斜视图。

图4为将上部构架件的上钩部挂在上缘部、将下部构架件的下钩部挂在下缘部上的状态的局部视图。

图5显示了从台车拆除本发明的牵引工具的状态的视图。

用于实施本发明的最佳实施例

图1显示了通过本发明的牵引工具13连接台车11和牵引车12的状态。

台车11具有底盘14。底盘14设有车箱15，安装在该车箱15下表面的多个自位轮15a，直立在车箱15前部的前壁16。前壁16具有板材17，安装在该板材17上缘的上缘部18，安装在下缘上的下缘部19，安装在左侧缘上的左侧缘部21以及如图2中所示、安装在右侧缘上的右侧缘件22。

牵引车12例如为叉车。该牵引车12在其后部具有由突耳12b和销12c构成的连接部件12a。通过使销12c通过牵引杆29将牵引车12连接至台车11上，以牵引台车11。