[发明专利]阶梯形发动机机架

说明书

技术领域

本发明涉及一种阶梯形发动机机架，更具体而言，本发明涉及的阶梯形发动机机架能够减少噪音和振动，提高油过滤器的安装性能，在油从汽缸盖流到油盘的过程中能够防止任何空气进入油内。

背景技术

汽车发动机通常包括：一个汽缸体，其具有几个用于接收活塞往复运动的汽缸；一个用于安装驱动吸入阀和排出阀的凸轮轴的汽缸盖，这些阀安装在汽缸体的上部，用于调节空气的吸入和排气的排出；以及一个安装在汽缸体下部的油盘，它含有一定量的油以便润滑发动机的滑动部分

该汽缸体根据裙座部件的长度被分成长冲程汽缸体和短/半冲程汽缸体。

在长冲程汽缸体中，油盘直接连接其底部。而在短/半冲程汽缸体中，则有一个底座板(主轴承盖整体成型)或一个阶梯形机架(主轴承盖作为一个独立元件构成)置于油盘和汽缸体之间。

即，在阶梯形机架的情况下，汽缸体和阶梯形机架构成曲轴箱，装有一定量油的油盘连接在该阶梯形机架的底部，从而构成发动机的总体结构。因此，阶梯形机架以及汽缸体在保证动力传动系统的强度和刚性方面起到了重要的作用。

在采用阶梯形机架的发动机中，阶梯形机架位于汽缸体和油盘之间。因此，阶梯形机架的构成应能够使得各个曲轴箱无底，因此油滴能够自由地从汽缸体滴落到油盘内。

即，在采用阶梯形机架的常规发动机内，曲轴箱没有底，因此阶梯形机架只能通过将其边缘和壁分别固定到汽缸体的边缘和壁上来进行安装。

结果，在发动机运转期间，阶梯形机架在整体上全部受到燃烧压力和传动系统产生的振动的影响。此外，这些振动经过阶梯形机架直接传递到油盘上。因此，采用阶梯形机架的常规发动机在噪音和振动方面是不利的。

此外，油过滤器安装在阶梯形机架上，以便从发动机油中滤出异物。为了安装该油过滤器，通常要使用一个单独的安装元件(例如一个用来给油过滤器提供支座的托架)，由此导致零部件数量和工序数量的增加。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种阶梯形发动机机架，其中位于汽缸体和油盘之间的阶梯形机架设置有一个底部，从而能够在发动机运转期间减少噪音和振动。

本发明的另一个目的是提供一种阶梯形发动机机架，其中油过滤器的安装性能得到提高，并且如果该油过滤器换成一个更大的油过滤器，或者如果额外安装一个油冷却器，那么安装将变得更加容易。

本发明的又一个目的是提供一种阶梯形发动机机架，其中从汽缸盖滴落的油以更稳定的形式排到油盘内，因此能够避免发动机油内包含空气孔隙。

根据本发明，提供了一种阶梯形发动机机架，它包括：通过形成多个隔壁而在外汽缸体内形成的多个曲轴箱；分别形成在这些隔壁和外汽缸体壁上的多个凹入的轴承安装部分；分别形成在多个曲轴箱底部上的多个底表面；分别形成在多个底表面侧面上的多个倾斜的油流动表面，这些油流动表面沿曲轴旋转方向朝下倾斜。

附图说明

通过参照附图以及本发明最佳实施例的详细描述，本发明的上述目的和其它优点将变得更清楚，其中：

图1是根据本发明的阶梯形发动机机架的透视图；

图2是图1所示阶梯形机架底部的透视图；

图3表示图1所示阶梯形机架内形成的油路；及

图4是图1所示阶梯形机架的横剖视图。

具体实施方式

现在将参照附图详细描述本发明。

如图所示，阶梯形机架如下构成。即，一个基本为加长长方形的外汽缸体1形成在四缸发动机的机箱内。在该长方形外汽缸体1内，三个隔壁2a、2b和2c等距形成，从而形成四个曲轴箱3a、3b、3c和3d。

在外汽缸体1的隔壁2a、2b和2c和前壁1a、后壁1b上形成几个加长的朝上的开口，即主轴承安装部分4a、4b、4c和4e，用于安装主轴承来支撑曲柄轴。其中，外壁1b的主轴承安装部分4e的外端是一个用来与传动输入轴相连的一部分，它是弓形的或几乎是弓形的，因此能够抑制噪音和振动。

外汽缸体1的曲轴箱3a、3b、3c和3d分别具有底表面5a、5b、5c和5d，它们没有开孔或打眼，而是完全封闭的。

在底表面5a、5b、5c和5d的侧部，分别形成有倾斜的油流动表面6a、6b、6c和6d，它们在曲轴旋转方向逐渐变深。在这些油流动表面6a、6b、6c和6d中，第一、第二和第三曲轴箱3a、3b、3c的油流动表面分别在它们的端部具有排油孔7a、7b和7c。

但是，在油流动表面6a、6b、6c和6d中，第四曲轴箱3d的油流动表面没有被安装在阶梯形机架下面的油盘(未示出)盖住。