[发明专利]越野车的双模式再生悬浮

权利要求书

1.用于控制车辆的悬浮的一种液压电路，所述车辆具有液压缸，在所述液压缸中具有规定第一箱和第二箱的活塞，所述液压电路包括：

第一工作端口，用于到所述液压缸的第二箱的连接；

第二工作端口，用于到所述液压缸的第一箱的连接；

连接到所述第一箱的第一节点；

第一控制阀，带有连接到车辆的泵供给管的进口以及连接到第一节点的出口：

减压阀，响应在所述第一工作端口和第二工作端口中之一中的压力超过随电信号变化的第一阀值电平，所述减压阀有选择地把所述第一工作端口和第二工作端口中的一个连接到车辆的液体容器回流管；

比例控制阀，选择地把所述第一工作端口连接到第二工作端口；

连接到所述第一工作端口的第一蓄能器；以及

连接到所述第二工作端口的第二蓄能器。

2.如权利要求1所述的液压电路进一步包括把所述第一控制阀的出口连接到第一节点的检查阀，其特征在于，液体只可以从第一节点到出口的一个方向上流过所述第一检查阀。

3.如权利要求1所述的液压电路，其特征在于，所述减压阀有选择地把第一工作端口连接到液体容器回流管；并且进一步包括把第二工作端口连接到液体容器回流管的第二控制阀。

4.如权利要求3所述的液压电路，其特征在于，通过提供第二工作端口和液体容器回流管之间的液体通路，第二控制阀是响应超过第二阀值电平的第一控制阀的出口处的压力的导阀控制阀。

5.如权利要求1所述的液压电路，其特征在于，所述减压阀有选择地把所述第二工作端口连接到液体容器回流管。

6.如权利要求1所述的液压电路，其特征在于，进一步包括电子控制器，它有选择地操作第一控制和比例控制阀，并把电信号提供给阀减压阀。

7.如权利要求6所述的液压电路，其特征在于，进一步包括传感器，所述传感器连接到所述控制器，并检测在第一工作端口和第二工作端口中之一处的压力。

8.如权利要求6所述的液压电路，其特征在于，响应液压缸中的压力，控制器在再生模式或双动模式中操作，除了当调节悬浮系统时之外，在再生模式中，使比例控制阀保持在打开状态中，而在双动模式中，使比例控制阀保持在关闭状态中。

9.如权利要求8所述的液压电路，其特征在于，响应液压缸中的压力超过预定水平选择再生模式。

10.如权利要求8所述的液压电路，其特征在于，响应施加到减压阀的电流小于预定水平选择再生模式。

11.如权利要求8所述的液压电路，其特征在于，在再生模式中，所述控制器通过调节第一阀值以调节通过减压阀的液压液体而降低悬浮，并通过打开所述第一控制阀来升高悬浮。

12.如权利要求8所述的液压电路，其特征在于，在双动模式中，所述控制器通过打开第一控制阀降低悬浮，并通过打开所述第一控制阀和操作所述比例控制阀以调节液压液体流来升高悬浮。

13.如权利要求8所述的液压电路，其特征在于，在双动模式中，在双动模式中，所述控制器通过打开第一控制阀降低悬浮，并通过操作比例控制阀以调节液压液体流来升高悬浮。

14.如权利要求8所述的液压电路，其特征在于，所述控制器具有一种操作模式，在该操作模式中，在增加拉杆箱中的压力的同时，使活塞箱中的压力保持恒定。

15.在活塞箱中的压力是用于控制车辆的悬浮，所述车辆具有液压缸，在所述液压缸中具有规定第一箱和第二箱的活塞，所述车辆包括把液压缸连接到泵和液体容器两者的阀组件，所述方法包括：

判定在第二箱中的压力；

响应第二箱中的压力超过预定水平而在再生模式中操作，在再生模式中，所述阀组件提供第一箱和第二箱之间的通路；以及

响应第二箱中的压力小于预定水平而在双动模式中操作，在双动模式中，所述阀组件使第一箱和第二箱隔离，而液体在第一箱和第一蓄能器之间流动，并且液体在第二箱和第二蓄能器之间流动。