[实用新型]改进的双腔串联式汽车制动阀活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双腔串联式汽车制动阀，尤其是涉及一种改进的双腔串联式汽车制动阀活塞。

背景技术

现有的双腔串联式汽车制动阀存在制动力不足，制动阀门开闭大小及先后制动秩序固定等弊病。不能适用车辆在各种路面和坡度环境下使用，不能满足广大用户的需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的双腔串联式汽车制动阀活塞，提高车辆的制动力，使用户根据运输载重量、道路状况来决定制动阀门开闭大小及先后秩序，提高安全系数，减少交通事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种改进的双腔串联式汽车制动阀活塞，其特征是在活塞导向盘的活塞上部有一台阶，活塞导向盘的活塞下部有一导气孔槽。

本实用新型活塞的优点是：1、制动力可提高百分之四十至六十左右。2、能根据各个用户的运输载重量、道路状况来决定阀门开闭大小及先后秩序。3、提高安全系数，减少交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型双腔串联式汽车制动阀活塞视图。

图中：1、活塞上部；2、台阶；3、活塞导向盘；4、活塞下部；5、导气孔槽。

具体实施方式

如图1所示，图1是本实用新型双腔串联式汽车制动阀活塞视图。在活塞导向盘3的活塞上部1有一台阶2，该台阶2的作用是在车速快的时候和遇到紧急情况时能及时打开制动阀门，活塞导向盘3的活塞下部4有一导气孔槽5，其宽度为2-14毫米，深度为2-6毫米，它的作用是能将阀门打开至最大量，并能使气流不受阻力的影响，活塞下部4的高度一般为25-28.5毫米。

其操作过程是：将本实用新型活塞放入双腔串联式汽车制动阀内，轻踩踏脚板，活塞将阀门打开，四轮气流均匀，后轮提前制动，不费气，用与原来技术相同的气压能达到更好的制动效果。