[实用新型]异型轻便自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体地说是一种异型轻便自行车。

背景技术

我国是世界上使用自行车最多的国家，自行车以体积小，骑行轻便，窄小胡同、乡间小路均可通行，对环境无污染，价格低廉等优势，成为我国城乡居民代步、载物、使用最广泛的交通工具。即使在汽车进入家庭的今天，自行车仍有强劲的发展前景，消费者需要不断推陈出新，骑行更为舒适，外型更好更美观的自行车新品种。

发明内容

本实用新型的目的是为满足市场需求，提供一种改进的异型轻便自行车，它除保持自行车原有的优点外，还具有体积小，重量轻，骑行轻便、灵活，存放方便，造型别致等优点。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种异型轻便自行车，包括车架，前叉架，车把，前、后车轮，鞍座，链盘，飞轮，脚蹬，后衣架，该车架有前叉架套管、前支杆、中轴套、后支杆、后叉架、后叉杆，还可以有上横梁，组成连体构造；其特征在于：

A、中轴套的位置靠近后轮的外沿而使链盘有与后车轮重叠的部分；

B、后支杆弯曲成弧形与后车轮形状相应，该后支杆上端连接鞍座支杆107；

C、后叉架有弯曲部分躲开脚蹬的回转空间；

D、前车轮的直径小于或等于后车轮直径的五分之四。

所述前叉架的上部固接有连接车把的连接杆，该连接杆向前弯曲延伸探出。

所述车架的前支杆及上横梁为等径双杆，该双杆一端固接于前叉架套管，另端分别固接于中轴套及弧形后支杆。

所述车架的前支杆为粗径单管。

所述车架的后叉架为上弯曲杆，其前端固接于弧形后支杆，其后端与后叉杆下端固接并安装后轮轴。

所述车架的后叉架为下弯曲杆，其前端固接于中轴套，其后端与后叉杆下端固接并安装后轮轴。

所述车架的后叉杆上端固接于鞍座支杆，下端与后叉架的后端固接；

所述车架的鞍座支杆下端与弧形后支杆固接，同时也与后叉杆上端固接。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1、骑行轻便、舒适，转向灵活；

2、车架短，结构紧凑，整车缩小，重量轻，轻快、省力，不易疲劳。

3、车型打破传统自行车形状结构，外型奇特、美观，可以吸引更多的消费者。

4、体积小，前叉架以外伸前探的车把结构可在存放时回转180度，进一步减少占地空间，方便搬运及存放。

5、节省金属用材，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例的车架侧视图；

图3同图2，为另一实施例；

图4同图2，为又一实施例；

图5是图2的后车轮、飞轮、链盘、中轴套及脚蹬的局部仰视图，显示链盘与后车轮轮沿局部重合的构造。

附图编号：1.车架101.前叉架套管            102.前支杆            103.中轴套104.弧形后支杆            105.后叉架            106.后叉杆107.鞍座支杆              108.上横梁2.前叉架                  201连接(车把的)杆3.车把                    4.前车轮5.后车轮                  501后轮轴6.鞍座                    7.链盘                8.飞轮9.脚蹬                    10.后衣架

具体实施方案

请参照图1-图5，本实用新型是一种异型轻便自行车，包括车架1，前叉架2，车把3，前、后车轮4、5，鞍座6，链盘7，飞轮8，脚蹬9，后衣架10及车闸、车铃等，该车架1有前叉架套管101、前支杆102、中轴套103、后支杆104、后叉架105、后叉杆106，还可以有上横梁108，组成连体构造；

A、中轴套103的位置靠近后轮5的外沿而使装在中轴上的驱动链盘7有与后车轮5重叠的部分见图5；

B、后支杆104弯曲成弧形与后车轮5形状相应，该后支杆上端连接鞍座支杆107，(现有自行车的后支杆与鞍座支杆为同一直杆，本实用新型的结构与其有显著不同)；

C、后叉架105有弯曲部分躲开脚蹬9的回转空间；

D、前车轮4的直径小于或等于后车轮5直径的五分之四。

所述前叉架2的上部固接有连接车把3的连接杆201，该连接杆201向前弯曲延伸探出。