[实用新型]交通工具的握把

说明书

技术领域

本实用新型是指一种握把(grp)，尤其是指一种具有把手(handlebar)的自行车、机车、三轮车一类的交通工具的握把。

背景技术

自行车，机车或三轮车一类具有把手的交通工具，其把手二端用以供骑乘者手握的部位，大多是将一橡胶制成的管套状握把紧套于金属把手上。一般而言，前述管套状握把的内径略小于把手的外径，组装时需一边利用空压机吹灌强风以扩大握把的开口，才能一边使握把缓慢地合套把手，套设完成后，橡胶握把即凭借本身的收缩力及粘滞性紧紧地套束于把手上，不致滑脱或偏转。此种传统握把的一大缺点就是组装作业非常麻烦费力，而且若因握把破损等原因而欲拆换握把时，又必须再利用吹灌强风(并往缝隙内加入润滑油)等手段，才能将握把自把手上卸下，亦是十分耗时费事，且因拆换作业需要特殊设备或工具，故一般使用者无法自行拆换。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种交通工具的握把，其可简易、快速的组装至交通工具的把手上，亦可由把手上简易快速的卸下，组装拆换较为方便。

为达成上述目的，本实用新型提供的交通工具的握把包含有：一管体，塑胶材质，具有一沿轴向贯穿的套孔；该管体二端各具有一由端面往内凹入的嵌槽，以及至少一由外周面穿通至该嵌槽的穿孔；一外层，包合于该管体的外周面，其材质硬度低于该管体；二嵌环，金属材质，分别嵌置于管体的二嵌槽内，各该嵌环中心的透孔孔径对应于管体的套孔孔径；各嵌环具有预定数目的由外周面穿通至透孔的螺孔，各螺孔分别对合管体的一穿孔；以及数量对应的螺栓，分别由管体外侧穿经一穿孔并螺入对应的嵌环的螺孔；各螺栓内端可凸穿至该嵌环的透孔内。

其中管体具有一主管身，该主管身二端各连结一外径较大的帽部；管体的二嵌槽分别设于二帽部；该外层包套于该主管身的外周面。

其中各嵌环具有至少一径向厚度较大的契合凸部，且该嵌环的螺孔分别设于一契合凸部的位置；管体的各嵌槽于对应该嵌环的各契合凸部一侧，分别具有一供契合凸部嵌合的契合凹部。

其中该外层的材质为凝胶，由射出成型技术包合于该管体的外周面。

其中外层的表面上设有纹路。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体图(局部分解)；

图2是本实用新型一较佳实施例对应图1的正视图；

图3是本实用新型一较佳实施例对应图1的轴向剖视图；

图4是本实用新型一较佳实施例对应图1的顶视图；

图5是本实用新型一较佳实施例对应图1的右侧视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型一较佳实施例提供的握把包含有：一管体10，以塑胶射出一体成型，具有一呈笔直圆管的主管身11，主管身11二端各连结一外径较大的圆形帽部12。该管体10具有一沿轴心贯穿二端的圆形套孔13，而且，管体10二端的帽部12位置又各具有一由端面往内凹入的嵌槽14，请参阅图5，各该嵌槽14的缘边约呈圆形，惟其圆周相对二侧各具有一向外扩展的契合凹部15。该管体10二端的帽部12各设有一穿孔16，分别由帽部12外周面上的对应其中一契合凹部15的位置，沿着径向往内穿通至嵌槽14(契合凹部15)。

一外层20，包套于管体10的主管身11外周面，长度约等于(略短于)主管身11的长度，外径略小于二圆形帽部12的外径，且表面上成型有凹痕纹路21。外层20的质地较塑胶管体10软柔，本实施例是使用具有适当柔韧程度的凝胶(gel)(亦可使用橡胶)，由射出成型技术包合于该主管身11的外周面。

二嵌环30，材质为铝合金，嵌环30中心的透孔31呈圆形，且该透孔31的孔径等于该管体10的套孔13孔径。嵌环30的外缘形状对应于该管体10的嵌槽14形状。亦即约呈圆形，惟在圆周相对二侧各具有一向外凸出的契合凸部32(图5)，各嵌环30于其中一契合凸部32的位置设有一由外周面沿着径向穿通至该透孔31的螺孔33。该二嵌环30分别嵌置于管体10的二嵌槽14内，且各嵌环30的螺孔33分别对合管体10对应端的穿孔16。由二契合凸部32嵌合二契合凹部15，构件组合时可迅速定位以使螺孔33对正穿孔16，并使嵌环30卡定无法偏转。

二螺栓40(本实施例使用六角承窝螺栓)，分别由管体10的帽部12外周面穿经穿孔16并螺入嵌环30的螺孔33。螺栓40内端可凸穿至嵌环30的透孔31内。