[实用新型]起动机单向器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车或拖拉机等运输机械上的电器部件，主要用于发动机自动起动使用。

背景技术

目前，在各类汽车(包括进口汽车)和拖拉机等运输动力机械中采用的发动机的起动机单向器中，普遍采用配装金属材质制做的压缩弹簧做为保持和调整其传递扭矩的部件。在新机时，该类起动机单向器起动性能良好，但在实际应用中，金属材质制做的压缩弹簧使用寿命短，耐久性差，弹力降低后，传递扭矩力下降，甚至经常出现主动轮与起动齿轮轴之间打滑和空转故障，无法起动发动机。

发明内容

本实用新型的目的就是针对已有的起动机单向器存在的上述技术问题，设计提供一种新型的起动机单向器，达到延长起动机单向器使用寿命和耐久性、增大传递扭矩能力、防止空转打滑、提高使用性能的目的。

本实用新型的基本设计是，在由主动轮、传动柱和起动齿轮轴装配构成的空间内配装着橡胶弹性柱，该橡胶弹性柱的两端面分别与传动柱和主动轮紧密接触配合，将传动柱同时压紧接触在主动轮内表面与起动齿轮轴外表面上。

本实用新型具有结构简单、使用寿命长、传递扭矩大、发动机起动效果好、性能可靠、故障少、成本低廉的特点。

附图说明

附图是起动机单向器总体结构示意图。

图中件号说明：

1、主动轮、2、传动柱、3、橡胶弹性柱、4、起动齿轮轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。起动机单向器包括主动轮1、传动柱2和起动齿轮轴4，其起动齿轮轴4配置在主动轮1内腔，传动柱2安装在主动轮1与起动齿轮轴4构成的空间处。在由主动轮1、传动柱2和起动齿轮轴4装配构成的空间内配装着橡胶弹性柱3，该橡胶弹性柱3的两端面分别与传动柱2和主动轮1紧密接触配合，将传动柱2同时压紧接触在主动轮1内表面与起动齿轮轴4外表面上。

发动机起动使用时，主动轮1旋转，通过紧贴在其内表面上的传动柱2将其旋转动力传递给起动齿轮轴4，带动起动齿轮轴4转动，驱动发动机齿圈转动，起动发动机工作。在此过程中，橡胶弹性柱3始终将传动柱2紧紧压靠在主动轮1内表面和起动齿轮轴4外表面上，保持足够的压力和磨擦力，起到传递足够扭矩的作用。