[实用新型]电动自行车无效
申请号: | 02204883.9 | 申请日: | 2002-02-04 |
公开(公告)号: | CN2538653Y | 公开(公告)日: | 2003-03-05 |
发明(设计)人: | 陈振洪;贺小勇 | 申请(专利权)人: | 东莞黄江雄昌玩具厂 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60K1/04 |
代理公司: | 北京市广友专利事务所 | 代理人: | 张德胜 |
地址: | 511752 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 | ||
一、技术领域:
本实用新型是关于一种电动自行车,更特别的是关于一种采用锂电池作为动力,并且将电池放置在支架中的电动自行车。
二、背景技术:
目前普遍使用的电动自行车,包括车架、前后车轮、链传动机构、前后制动器组成的车体,由电池及电机构成电驱动机构。其电池通过托架安装在鞍座下的车架立管位置,或安装在车架大梁下面,电机驱动后车轮往往采用专用链条或皮带传动来实现。这种电动自行车的缺点是整体结构不够紧凑、合理,且电池的放置烦琐,难以普及使用。
三、发明目的:
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点,对现有的自行车进行改进,从而提供一种结构合理、使用安全、方便,电池内置的电动自行车。四、发明内容:
本实用新型的电动自行车,包括前后车轮,传动机构,前后制动器和车架及驱动装置,车架包括上管、下管和加强管,其中在下管上开有槽,槽中放置电池;也可以在上管上开有槽,槽中放置电池;如有必要,在加强管上开有槽,槽中放置电池。
在本实用新型的电动自行车中,所用的电池为锂电池,在槽上有盖板,盖板与槽以卡式连接,二者的形状相吻合;在槽上有盖板,盖板与上管或下管或加强管以螺钉连接,盖板与槽之间可以有密封装置;后叉与下管之间通过五通连接,五通与下管之间为可转动的。
本实用新型的电动自行车结构紧凑合理、电池能量利用率高,由于电池安装在管内,因此使用更安全可靠,整车美观漂亮。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述和说明。
五、附图说明:
图1是本实用新型车架的示意图。
图2是本实用新型下管的结构示意图。
图3是本实用新型盖板的结构示意图。
在图1至图3中,符号1代表伍通,符号2代表后叉,符号3代表下管,符号4代表避震器,符号5代表鞍座管,符号6代表上管,符号7代表加强管,符号8代表前管,符号9代表前叉避震器,符号10代表盖板,符号11代表槽。
六、实施方式:
参考图1至图3,本实用新型的电动自行车,包括前后车轮(图中未视出),传动机构(图中未视出),前后制动器(图中未视出)和车架及驱动装置(图中未视出),车架包括上管6、下管3和加强管7,其中在下管3上开有槽11,槽11中放置电池;也可以在上管6上开有槽11,槽11中放置电池;如有必要,在加强管7上开有槽11,槽11中放置电池。
在本实用新型的电动自行车中,所用的电池为锂电池,在槽11上有盖板10,盖板10与槽11以卡式连接,二者的形状相吻合;在槽11上有盖板10,盖板10与上管6或下管3或加强管7以螺钉(图中未视出)连接,盖板10与槽11之间可以有密封装置;后叉2与下管3之间通过五通1连接,五通1与下管3之间为可转动的。
在本实用新型中,由于有些结构和连接方式特别是自行车的整体结构和部分配件为现有技术公知的,因此未作特别和明确的说明,但是这些技术和连接方式对于本专业技术人员而言不须花费创造性劳动即可得知,因此不作多的叙述。
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