[实用新型]新型绞肉机无效
申请号: | 02205006.X | 申请日: | 2002-03-14 |
公开(公告)号: | CN2518594Y | 公开(公告)日: | 2002-10-30 |
发明(设计)人: | 宋志生;王树新;赵建峰 | 申请(专利权)人: | 天津市肉类联合加工厂浦英机械厂 |
主分类号: | B02C18/30 | 分类号: | B02C18/30 |
代理公司: | 天津市三利有限责任专利代理事务所 | 代理人: | 阎俊芬 |
地址: | 300300*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 绞肉机 | ||
技术领域:
本实用新型属于肉类食品加工机械,特别涉及一种新型绞肉机。
背景技术:
绞肉机是肉类工业、香肠生产过程中最常用的一种切割机械,它的作用是把一定尺寸的块状原料肉按工艺要求切碎成不同尺寸的颗粒状肉,以便于同其它辅料充分混合和满足不同肉制品的需要。
目前使用的绞肉机工作时主要靠旋转的输送绞龙将料斗中的原料肉推挤到绞刀箱中的绞刀孔板处,利用转动的切刀刃和固定的孔板孔形成的剪切作用将肉切碎并在绞龙挤压力的作用下将肉粒不断的挤出孔板外,这样来完成料斗中的肉通过绞龙进入绞刀箱而切碎的肉粒排出机外的工作循环。一般大型肉食品厂均采用进口的绞肉机,孔板直径小,产量低,而且仅能用来绞鲜冷却肉。整个机体为灰铸铁铸造而成。该绞肉机无论从性能结构还是制造材料等都已落后于现时代对它的要求。
近些年来我国从丹麦引进的绞肉机,该机具有八十年代国际先进水平,它的机体,料斗等均采用优质的不锈钢制造,它的功率大(37KW),孔板直径大(250m),产量高,该设备结构简单,部件精良,性能优越,选材优质,适合大中型肉类加工企业使用。但在长期的使用过程中却发现它在结构上存在着需要进一步改进的和完善的地方。如:减速器与绞龙的连接处采用直接联接,当减速器输出轴上的轴封一旦损坏,而维修人员又很难发现,这时原料肉中的汁液水等会通过轴封而进入减速器内造成轴承的损坏,从而使整个减速机不能正常工作,甚至造成绞肉机停产。另外,减速器的输出轴缺乏左右的双向固定,致使绞肉机在工作时齿轮与箱体上的摩擦环相互摩擦,影响减速器的正常使用。再则,该机绞龙设计不尽完善,使其使用寿命短,使用范围有限。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是,针对原绞肉机在实际使用中出现的上述不足,提供了新型绞肉机,它重新设计了减速器连接机构及增加了排水装置,有效地防止水进入减速器,而保护了减速器的轴承,使整机能够可靠运转;另外,由于新型绞刀的设计使得一机多用,即可绞鲜肉,冷却肉,又可绞冷冻肉和粗细颗粒肉;整机设计合理,可靠,延长了使用寿命。
本实用新型的技术方案是:一种新型绞肉机,它由电动机,电动机输出轴上的小皮带轮,传递给减速器输入轴上的大皮带轮,减速器,箱体,料斗及绞刀箱,其特征在于:它还设有绞龙,绞龙套,预切孔板,绞刀,大、小孔板,孔板护圈,绞龙导向装置,箱体与绞龙外套固定的索紧装置及绞刀箱与绞龙外套固定的索紧装置构成;上述的减速器其加长的输出轴上装有挡水环,在与箱体连接处输出轴端加装密封圈及与箱体连接并排出箱体外的排水管,减速器输出轴的左右轴向定位固定则采用圆锥滚柱轴承;上述的绞龙是由输料段和压缩段组合而成,其输料段为大节距呈曲弧形过渡至压缩段小节距端面为梯形,上述的绞龙外套内孔上设有与绞龙螺距倾角同向的螺旋,其绞龙的输料段恰好落于料斗内,而绞龙的压缩段与箱体外的绞龙外套连接,箱体与绞龙外套采用索紧装置固定连接,绞龙外套的另一端通过索紧装置与绞刀箱固定连接,落于绞刀箱内的绞龙轴头的轴径上相继装有预切孔板,粗绞刀,大孔板,细绞刀,小孔板,孔板护圈和绞龙导向装置。
上述的索紧装置是由左右夹套,拉紧螺栓,手动索母,启闭销子,弹簧,连接销固定板构成;左右夹套的下部开孔由连接销连接并插入固定板孔内由启闭销索住,左右夹套的上部由手动索母通过螺旋与拉紧螺栓连接当拧紧手动索母时,左右夹套就将夹套内的连接件牢牢夹紧,当松开手动索母时,夹套内的连接件也将放松可拆下。
上述的绞刀是具有双面刃口和多刃的绞刀。
上述的大小孔板上的孔采用锥形孔,并由不锈钢制作。
上述的绞龙导向装置由导向轴承,导向轴承座及索紧螺帽构成;
上述的传动部分装于箱体后部,箱体后部设有活动门,其活动门上装有行程开关,通过行程开关的触点来控制传动部分的电源切断和关闭。
本实用新型与现有技术相比体现的有益效果在于:(1)由于绞龙与绞刀设计巧妙合理,不但使整机使用寿命长,而且可以一机多用,即可绞鲜肉,冷却肉,又可绞冷冻肉,拓宽了应用范围;(2)该机上的索紧装置连接可靠,装卸方便,便于维修和保养;(3)锥形孔孔板使刃日更加锋利,同时阻力小;(4)减速器输出轴上的挡水环及设有的排水管避免了料斗中的水进入减速器内,造成轴承的损坏;(5)输出轴两端采用圆锥滚柱轴承双向固定,阻止了齿轮在减速器箱体内的轴向移动,保证了减速器的正常运转;(6)在箱体门上及脚踏板上装有行程开关,消除了不安全隐患。
附图说明:
附图1本实用新型的结构示意图。
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