[实用新型]用于搬运货物的新型托板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种托板，特别涉及一种搬运货物时使用的托板。

背景技术：

传统托板多用木材制成，近年来随着环保意识的提高，人们逐渐意识到破坏森林的恶果，不再使用木材制造搬运货物的托板。同时由于木制托板易蛀蚀，易腐烂，易潮湿，结合处的铁钉易生锈，不易回收，木制托板逐渐被淘汰。随后出现一种塑料托板，其结构如下：它包括由多个肋条间隔排列在一起，经框架固定后组成的栅状托板本体，沿栅状托板本体底面向栅状托板内制有至少两个条形凹槽；这样结构的用于搬运货物的托板在使用时，把货物放置在栅状托板的上平面上，然后把叉车的两个叉子伸入到栅状托板下面的凹槽中提升或搬运货物；但是，因栅状托板上平面与货物之间，栅状托板下平面的凹槽与叉车的叉子之间，以及栅状托板下平面与运输工具的装货板面之间的摩擦力较小，常会发生栅状托板与货物之间，栅状托板与叉车的叉子之间，栅状托板与运输工具的装货板面之间的相对滑动，使用起来不安全。

针对上述缺陷本申请人曾于2001年2月16日提出一份专利，(专利号申请号：01204210.2专利名称：用于搬运货物的托板)，对现有技术做出了改进，在栅状托板的底面和顶面设置有与所述肋条形成的间隙大小相适的底面垫体和顶面垫体，虽然止滑效果得到了改善，但存在底面垫体、顶面垫体与栅状托板结合力差的问题。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种止滑效果好，底面垫体、顶面垫体与栅状托板结合稳固的用于搬运货物的新型托板。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：该用于搬运货物的新型托板包括一个由多个肋条间隔排列在一起与框架一体成型的栅状托板，沿栅状托板底面向栅状托板内制有至少两个条形凹槽，在所述栅状托板的底面和顶面设置有与所述肋条形成的间隙大小相适的底面垫体和顶面垫体，所述底面垫体和顶面垫体通过紧固装置与托板紧固在一起。

由于采用以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：由具有止滑效果的底面垫体和顶面垫体通过紧固装置与托板本体固定在一起，在使用时，能够增大托板与物体及叉车的叉子三者接触面之间的摩擦力，从而达到使用安全的目的。又由于本实用新型用于搬运货物的新型托板底面垫体和顶面垫体通过紧固装置与托板紧固在一起，使得本实用新型的底面垫体、顶面垫体与栅状托板结合稳固；增加了托板对货物的承载力。

附图说明：

图1为本实用新型用于搬运货物的新型托板的立体图，

图2为本实用新型用于搬运货物的新型托板的俯视图，

图3为本实用新型用于搬运货物的新型托板中紧固装置立体分解图，

图4为本实用新型用于搬运货物的新型托板中紧固装置立体剖面图，

图5为本实用新型用于搬运货物的新型托板在装载货物时(放在托板车上)的剖视图。

具体实施方式：

参照图1、图2，本实用新型用于搬运货物的新型托板包括由多个肋条7间隔排列在一起与框架一体成型的栅状托板1，沿栅状托板1的底面8向栅状本体1内置有两个条形凹槽5；在栅状托板1的底面8制有与肋条7间隙大小相适的底面垫体3；在栅状本体1的顶面9制有与肋条7间隙大小相适的顶面垫体2；底面垫体3和顶面垫体2通过紧固装置4与栅状托板1紧固在一起。因此栅状托板1的底面垫体3和顶面垫体2可与栅状托板1结合稳固。底面垫体3和顶面垫体2以具有止滑效果的橡胶制成为好。底面垫体3可以减少托板底面8与叉车叉子间的滑动；顶面垫体2可以减少托板顶面9与货物间的滑动。从而达到使用安全的目的。

紧固装置的具体结构可参照图3、图4，顶面垫体2上制有通孔10，底面垫体3制有直立状结合柱11；顶面垫体2上设置的通孔10与结合柱11的位置相对应；所述底面垫体3上设置的直立状结合柱11顶部与顶面垫体2上设置的通孔10相联接。具体联接可采用如下方式：结合柱11的顶部向下设有孔13；螺丝或螺钉、射钉经通孔10联接于结合柱11的孔13内，从而将底面垫体3、顶面垫体2和栅状托板1紧固在一起。

为了给本实用新型用于搬运货物的新型托板增加承载力，节省材料；在结合柱11的周边制有加强筋12，加强筋12可加强结合柱11的结构力，同时加强筋12对整个托板起到了加强筋的作用，本实用新型用于搬运货物的新型托板可以做的相对薄一些，节省原材料。

参照图5，本实用新型用于搬运货物的新型托板在使用时，把货物14放置在栅状托板1上，把运输车15的叉子伸入到栅状托板1的凹槽5内；顶面垫体2与货物14的接触面之间，底面垫体3与地面16或叉子之间，因设置有具防滑效果的顶面垫体2和底面垫体3，而具有良好的止滑效果。因此该承载有物品的搬运货物的新型托板无论是放置于地面、车辆、货柜、轮船或是传送带上，都不会有滑移现象产生。