[实用新型]以四面弹性平织布制成的伞面

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及一种以四面弹性平织布制成的伞面。

[背景技术]

伞具在现代人的生活中可说是一种不可或缺的日常用具，相关厂商为了提供使用者更佳的选择，亦不断努力开发出各种型式的伞具，现有的伞具开发均将注意力集中在伞骨的设计，而未对伞面设计投注心力，故而现有的伞具的伞面结构均大同小异。

以图3的伞具来看，其即是一种标准型式的伞具，其设置有八支伞骨(90)，并于各相邻伞骨(90)间设有一片接近等腰三角形的伞布(92)，而由八片伞布(92)缝制成一完整的伞面，各相邻伞布(92)间的缝合线(920)即相对位于伞骨(90)的位置；市面上亦有采用六支伞骨设计的“轻便伞”或采用十六支伞骨设计的“加强伞”，该等伞具即必须拥有相应数量的三角形伞布来缝制伞面。

将构成图3伞面的八片伞布(92)展开成平面即如图4中所示，各片伞布(92)的两相对斜边(922)均呈凹弧边(而非平直边)，如此在八片伞布(92)缝合成伞面时，才能够形成一略呈球面的伞面，并由该伞面提供伞骨(90)适当的撑张力，依伞具的设计原理，该伞面撑张力与伞骨(90)相配合时，可让伞具在撑开时令伞骨(90)弯曲，而不会如传统油纸伞的伞骨般呈平直状，亦即其使得伞具撑开时伞面略呈一球面，而不会形成一锥状伞面，藉以提高伞具抗风效果，不致于在使用时因风吹而外翻，同时亦可提供使用者较佳的挡雨效果，更能够让雨水沿伞面流下时聚集在伞骨末端滴落，以提供较佳的目视角度。

前述的伞面是由八片伞布(92)缝合而成，亦即在相对于每根伞骨(90)的位置即会留下一条缝合线(920)，大部份的使用者均有“天空下大雨而伞内下小雨”的经验，该伞内的小雨即是雨滴由缝合线(920)处渗漏所造成，其并非伞布的品质不佳，而是因为伞具设计时未能采用整片式布面来制作伞面所造成的问题，其明显有加以改良的必要。

倘由美观的角度加以分析，现有的伞具伞面虽有多种不同颜色可供选择，亦有厂商选用具碎花花纹的布料来制作伞面，以提供伞具的美观效果，但却未见有厂商在伞面上制作出如同传统油纸伞伞面上的完整图案，其原因相当浅显，因为传统的油纸伞伞面上的图案是在伞面制作完成后再以人工绘制，而现有的伞具不可能在伞面制作完成后再以人工绘制图案，因为其生产成本过高而不具市场竞争力，但若采用印花布料来制作伞面时，必然会因为各片伞布(92)间的裁切与接合不易而造成制作困难，故而仅有厂商采用碎花印花布料来制作伞面，因为该种碎花印花布料没有图案接合配合的问题；倘进一步加以说明即是生产厂商必须将欲绘制在伞面上的完整图形经过分割，而将该图案各个部份分别印制在图4中所示的伞布(92)上，且必须跳过各伞布(92)间的空隙，然后在裁切时亦必须相互精确配合，在缝制伞面时更需如拼图般正确的搭面相应图案的伞布(92)，并在缝制时要谨慎的拼合各伞布(92)上的图案，而不能够让相邻伞布(92)间的图案错开，显然此种加工太耗成本，且不良率(图案无法对准)必然相当高，因此没有厂商愿意投入生产。

有鉴于现有伞具的伞面结构存在上述的问题，针对其问题点进行研究，在基本的设计理念上倘能够采用单片布面来制成伞面，即可解决上述所有的问题，但在现有的伞具设计上之所以未采用单片的布面来制成伞面，主要即在于倘若以单片布面制成伞面时，该布面无法提供伞骨所需的撑张力，亦即其无法令伞具撑开时形成一略呈球面的造型，而会令伞具的实用价值大打折扣。

[实用新型内容]

本实用新型的目的在于提供一种以四面弹性平织布制成的伞面，其能够以单片布面来制作成完整的伞面。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种以四面弹性平织布制成的伞面，其特征在于：该伞面是以四面弹性平织布制作成的整片布面式伞面，在该布面外围车制有外围边。

所述的以四面弹性平织布制成的伞面，其特征在于：该布面中央穿设有一中心孔。

本实用新型至少具有以下的优点：

1.解决了现有伞具伞面上有多条缝合线的问题。

2.简化了伞面制作时裁切与缝合的程序。

3.可在伞面上直接以染料印花加工制作完整的图案，提高整体的美观效果。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的：

[附图说明]

图1为本实用新型的伞面展开成平面时的示意图。

图2为本实用新型制成的伞具立体示意图。

图3为现有伞具立体示意图。

图4为图3中现有伞具的伞面展开成平面时的示意图。

[具体实施方式]