[实用新型]车灯自动控制装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种自动控制车辆前灯的控制装置，它能够分别控制车辆的近光灯和远光灯。

背景技术

车灯是我们现在使用的交通工具中必须具备的一种重要装置，它在必要的时候给我们提供照明。但是现在的车灯几乎都是由驾驶员手动控制的，少量的一些车型虽然使用了车灯自动控制技术，但也只是控制前灯的开与关，对前灯中的远光灯和近光灯并没有能区别对待，这样在夜间会车时需要频繁的控制车灯，这给驾驶员带来了一定的工作负担，同时，也可能会因驾驶员的工作疏忽造成一定的不利影响。本实用新型的目的就是要使车灯的控制自动化，减轻驾驶员的工作压力，减小因车灯控制失误而带来的麻烦，同时又要保持驾驶员对车灯的手动控制，使常规的操作不受影响。

发明内容

为了克服现有的车灯需要手动控制的不足，解决车灯的真正自动化控制，本实用新型提供一种车灯自动控制装置，它不仅能自动控制车前灯的开与关，而且还能对远光灯和近光灯区别对待，做到需要开关远光灯时自动开关远光灯，需要开关近光灯时自动开关近光灯，同时还能根据需要自动和半自动发出一些提示灯光信号。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：由光照传感器和车灯控制器组成本装置。在光照传感器里，车辆前方的来光和车辆四周的环境光分别由彼此独立的光敏元件来探测，这些光敏元件通过不同的探测方向来区别车辆前方的来光和车辆四周的环境光。为了防止杂光的干扰，每个光敏元件上分别套上各自的遮光套。各光敏元件将各自探测到的光信号转换成电信号，经信号放大器放大后送给车灯控制器。车内的电磁脉冲较强，它会对光照传感器中电信号产生干扰。为了抗干扰，应尽可能的缩短光敏元件与信号放大器间的联线距离，因此可将信号放大器做在光照传感器的外壳内，把光敏元件直接焊接在信号放大器的输入电路上，光敏元件感受到的光电信号直接经放大后由信号放大器的输出端送给车灯控制器，这样就可以大大提高光照传感器的抗干扰能力，提高本控制器的可靠性。车灯控制器由量比逻辑判断控制电路和车灯控制开关组成，其中量比逻辑判断控制电路由模数转换电路、电脑数字比较电路和继电器控制电路组成，模数转换电路的输入端与光照传感器相连，将光照传感器传来的感光量电信号转换成数字信号后传送给与之相连的电脑数字比较电路，使电脑数字比较电路能够读取输入信号的量的大小，同时能对输入信号量的大小进行比较，根据其不同的比较结果发出各种指令使与之相连的继电器控制电路分别控制车灯控制开关中相应继电器的闭合和断开，从而达到分别控制近光灯和远光灯的目的。电脑数字比较电路是量比逻辑判断控制电路的心脏，它可以用单片机或其它数字电路组成，在这个电脑数字比较电路里可以进行编程，车灯控制器所需实现的各种功能，可以在这里通过编程得以实现。

本实用新型的有益效果是，可以自动的判断出车辆所处的实际环境，根据实际情况自动控制车辆的近光灯和远光灯，减轻驾驶员的工作压力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的原理图。

图2是本实用新型光照传感器部分其它形式的原理图。

图中1-光敏元件1，2-遮光套1，3-信号放大器1，4-光敏元件2，5-遮光套2，6-信号放大器2，7-模数转换电路1，8-模数转换电路2，9-电脑数字比较电路，10-继电器控制电路，11-继电器1，12-继电器2，13-近光灯，14-远光灯，15-近光灯手控开关，16-远光灯手控开关，17-电源，18-车辆前方的来光，19-车辆四周的环境光，20-反光板

具体实施方式