[实用新型]自行车车把手调整器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车把手调整器，特别是一种可紧固夹住车把手的调整器。

背景技术

现有技术的自行车车把手调整器(图1所示)1其一端夹住车把手2而另一端夹住主管3，车把手2的中段位置4管径最大约为25.4mm并环绕有一圈的凸条5，其左右两侧位置6、7的管径则为22.2mm，但在中段位置4与两侧位置6、7交接处则为一斜面位置8、9，该斜面位置8、9即为中段位置4管径25.4mm缩小为两侧位置6、7之22.2mm管径所形成的斜面。这种调整器1前端的两管卡10、11则夹住车把手2的斜面位置8、9，致使两管卡10、11无法夹住斜面他置8、9的整个表面，夹紧力度不够，夹持效果不好。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车把手调整器，尤其是能提高其夹紧度的车把手调整器。

为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：自行车车把手调整器，其一端夹住车把手的中段位置，另一端夹持一立管，它包括一夹持立管的扣管；一左、右夹块，每一夹块具有一杆体，该杆体的一端具有一套孔用以分别夹住扣管两端，而另一端则设有一夹持槽；以及一配合夹持槽夹紧车把手的盖片；其特征在于：所述左、右夹块具有的两杆体在其中段处互为向内折弯，其一端的两夹持槽之间的距离缩短到与车把手的中段位置的长度相近，车把手的中段位置被该两夹持槽及盖片夹紧。

实用新型的盖片之大面积凹底完全盖住车把手的中段位置。

实用新型与现有技术相比，可夹持于车把手的中段位置之整个外圆表面，并配合中段位置原有的凸条，在夹持中可增加与车把手中段位置的夹持接触面积，提高了夹紧效果。

附图说明

图1为现有技术的车把手调整器夹住车把手及主管的示意图。

图2为本实用新型的立体分解结构示意图。

图3为本实用新型夹住车把手及立管的立体结构示意图。

图4为依据图3所示的车把手调整器的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。如图2、图3所示，本实用新型包括一左右夹块20、30、一扣管40及一盖片50，其中，该左右夹块20、30的构造与现有技术的调整器相同，各包括一杆体200、300，及在杆体200、300后端各具有一套孔201、301用以套住扣管40、以及在其前端各具有一半圆形夹持槽202、302，该扣管40被立管3的管卡31夹住。

本实用新型的主要特征在于该两杆体200、300在其中段处互为向内折弯，使两半圆形夹持槽202、302之间的距离缩短到与车把手的中段位置4的长度相近(如图4)。因此，该车把手2的中段位置4便能置放于该两夹持槽202、302，再配合盖片50的半圆形凹底500盖住车把手2的中段位置4，并配合多支螺栓501穿过盖片50四角所设的穿孔502而紧固于夹持槽202、302端部的螺孔203、303。

由此可知，该两夹持槽202、302夹持车把手2的位置是在平坦的中段他置4，而不是现有技术的调整器夹住于车把手2的斜面依置8、9，而且车把手2的中段位置4表面原本就设有凸条5，也增加了夹持坚固性。特别是，本实用新型所提供的盖片50其凹底500整面增加与中段位置4的接触面积，使夹紧度大大提高。

如上所述，本实用新型与现有技术的车把手调整器相比较，夹持位置不同而提供较高夹紧度；再者利用车把手2原本具有的凸条5，夹持其凸条位置也增加了夹紧度；另外本实用新型的盖片50提供整面与凸条位置接触，大大增加夹紧度。以上说明本实用新型在夹紧度方面优于现有技术的车把手调整器。