[实用新型]汽车动力总成质心及惯量矩测试台

说明书

(一)技术领域

本实用新型是一种汽车动力总成质心及惯量矩测试台，是用于测试汽车各零部件、各大总成参数的。

(二)背景技术

汽车工业发展到今天，它的设计和试验已经进入了量化阶段，数字计算是不可避免的，因此汽车各零部件甚至各大总成的多种参数的精确测量已提到日程上来，而象动力总成这样重要部件的惯性参数就更为重要。然而由于它重量大，结构复杂，怕磕怕碰，即使一般的起吊、置放都要小心翼翼，何况为了满足测量需要摆出各种“姿势”，还要进行适当的扭摆运动，因此它的参数测量就更难了。

汽车动力总成的惯性参数通常有十项：质量M、质心C的坐标(Xc，Yc，Zc)，惯量矩I(Ixx，Iyy，Izz，Ixy，Iyz，Ixz)。质量求法很多也不难。质心求法也很多如磅秤法、悬吊法等，难度不是很大，但很麻烦。如悬吊法测动力总成质心，构思巧妙，方法简单，精度也高。但需要一定的起重设备，而且测试人员要在动力总成悬吊的情况下工作，人、机都经历着相当的危险，测量的周期也嫌长。至于惯量矩的测量，理论上讲方法很多，如扭摆法、复摆法等，但实践起来却难度很大。如扭摆法，结构简单。一个吊架，三根绳(指三线摆)，一个吊盘，但测试时要求被测物体质心通过吊盘中心垂直线，而且要摆出六种姿势，可以想见，要实现被测物体在六种姿势中均要稳坐在由三根线吊起来的吊盘上，还要保证它的质心与扭摆中心轴重合，特别是象动力总成这样结构复杂，怕磕怕碰，重量大的物体，不但实现精确的测量很难，而且也十分危险。

(三)发明内容

本实用新型的目的就是针对上述测量台的不足，根据实际情况及需要，利用复摆原理和动力总成的具体结构研究设计的汽车动力总成质心及惯量矩测试台。本实用新型的特点是动力总成一次吊装上台九项惯量参数可以一次测出。

本实用新型结构简单，操作方便，测量简便。

本实用新型有以下几个部分组成：支撑架、承载轨道、摆台、立柱、限幅器、附加质量库、光学投影系统、周期仪、基座。附加质量库是几何尺寸、质量大小、质心位置和惯量矩已知的便于计算的质量块，光学投影系统是由瞄准仪、垂直移动器、垂直移动器手柄、水平移动器、水平移动器手柄和支架组成。该系统通过支架由定位块安装在基座上一侧立柱上，瞄准仪具有十字坐标，能在近距离(0.5M)聚焦，它安装在垂直移动器上，垂直移动器手柄可带动瞄准仪在垂直方向上升降，垂直移动器与水平移动器连体，水平移动器手柄使其又可沿水平移动器移动和转动，周期仪是可移动的，周期仪可放在基座的任一端角，周期仪上有一光电感应器，摆台与光电感应器对应的位置上安装有一指针，摆台摆动时，光电感应器监测指针的位置，周期仪纪录其摆动周期，输出测试数据，其特征为：摆台安装固定在基座上，在摆台与基座之间有一限幅器，它固定在基座上，摆台的摆臂上设有凹型刀口座，与立柱上的凸型刀口合为复摆摆轴，立柱经调整后用压板紧固在基座上，基座是带有多道T型槽的铁底板，以便实现测试台灵活的移动调整和紧固，立柱上刻有刻度盘，摆臂上有指针，用以显示测试台平衡的程度，在摆台的中心位置上安装有滚轮，在滚轮上安装有承载轨道，在承载轨道上的两端安装有支承架；

汽车动力总成质心及惯量矩测试台的限幅器，其特征为它是由齿轮、齿条、阶梯块、上底座、下底座组成，两齿条借助齿轮可使两端的阶梯块同步反向移动，由于阶梯块位置的不同可在摆台间形成大小不一的间隙，限制了摆台因偏载发生倾倒，又可使摆台在给定的安全间隙里自由摆动；

汽车动力总成质心及惯量矩测试台的滚轮，其特征是滚轮是由滚珠、圆型轨道、立柱、定位锁组成，以45°角的倍数定位。

(四)附图说明

图1为汽车动力总成质心及惯量矩测试台立体图。

图2为汽车动力总成质心及惯量矩测试台限幅器立体分解图。

图3为汽车动力总成质心及惯量矩测试台滚轮立体面图。

图4为汽车动力总成质心及惯量矩测试台光学投影系统图。

(五)具体实施方案

下面结合附图详细说明汽车动力总成质心及惯量矩测试台的工作过程。