[实用新型]地铁站台移动式安全保护护栏

说明书

所属领域

本实用新型涉及地铁站台设施，特别是地铁站台保护乘客候车安全的地铁站台移动式安全保护护栏。

背景技术

随着城市社会发展，地铁线路越来越多，候车场所也越来越多，方便了广大市民的出行和快捷方便，然而由于地铁站台高出地铁轨道，当列车在高速行驶状态下若进站，候车人过多且无序拥挤时，很客易将靠近站台边缘的人挤下站台，落入轨道，受到进站高速列车的碾压或电击，人身安全受到极大伤害。这是由于缺少并难于设置安全保护护栏所致，这种意外或人为事故时有发生，设置地铁站台，保护乘客候车安全的地铁站台移动式安全保护护栏势在必行。

发明内容

为了有效地保护乘客候车安全，而又能方便快捷地上下车，本实用新型提供一种能前后移动，对正车门，防止乘客落入轨道的地铁站台移动式安全保护护栏。

地铁站台移动式安全保护护栏，包括支柱1、移动护栏轨道2和活动门3，其特征在于移动护栏轨道2上设置车体4，车体4上部中间为活动门3，两恻为栏杆5，最上方可设置连接横梁6，两侧为固定支柱1，设置于站台边缘处，可整个站台柱间单独设置；也可以单侧站台若干套串连联动。

结构说明：车体可以通过车轮置于地面上或将车轮置入移动护栏轨道上，中间部位的活动门可为列车、汽车气动式或电梯门，开启门的两侧为车体护栏，可以在地面或轨道内前后移动，栏杆随之移动或伸缩；平时由活动门和栏杆将站台封闭，当列车进站停稳后，由感应装置或手动将其活动门对准车门，方便乘客上下车，车走后又自动关闭活动们。本套装置可单独置于两柱间，也可以单侧站台若干个联动。

本实用新型构思新颖，设计合理，结构简单，制作容易，便用方便，快捷可靠，是技术创新的成果。填补了车站保护的空白，同时适用于火车站台和汽车站台，避免了人亡恶性事故的发生，保证了人身和财产的安全，宜于普及推广。

附图说明

本实用新型附图1为结构示意图，其中支柱1、移动护栏轨道2、活动门3，车体4、栏杆5、横梁6。

具体实施方式

1型，地铁站台移动式安全保护护栏，根据不同地铁站台柱间距进行结构设计，一般以列车车箱长度为二组，设置2个活动门，气动启闭，移动护栏轨道为U形槽，车体下部有若干车轮，置于槽内，用于移动和定位，两柱之间设置一套由感应装置自动移动并对准车门，整体宽度500毫米。

2型，地铁站台移动式安全保护护栏，单侧站台10套串联联动，使用人工操作，最大移动距离50米，整体宽度300毫米。