[实用新型]汽车发动机顺序点火相位传感器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种用于顺序点火电喷发动机控制的顺序点火相位传感器。

背景技术

已有汽车发动机缸内点火装置，一般采用机械式分电器控制发动机缸内点火，然而，该装置不能及时、准确地将缸内点火，过早不易将缸内点燃，过晚易在排气管内爆燃产生噪声，浪费油耗。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便，能及时、准确地读取判断缸信号，并与机油泵的驱动功能整和在一起形成的顺序点火相位传感装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在传动轴上部设置的壳体内壁上固装有霍尔传感器与壳体内安装的插件器相对应连接，壳体上端安装上端盖，侧壁有压紧钩卡扣上端盖。

本实用新型的优点是：

结构简单、安装方便、成本低，在利用原发动机机构部件的基础上进行功能升级，该装置中传感器的工作环境好，传感器工作更加稳定，延长了传感器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型是：在传动轴2上部设置的壳体1内壁上固装有霍尔传感器3与壳体1内安装的插件器6相对应连接，壳体1上端安装上端盖4，侧壁有压紧钩5卡扣上端盖4。 

所述的壳体1上端安装上端盖4，侧壁有压紧钩5卡扣上端盖4。

本实用新型是在传动轴2下端与机油泵相连接，传动轴2上端装四个信号轮7，信号轮7与传动轴2同步转动，输出一个脉冲信号用于控制ECU的点火信号和喷油时间。所述的插接器6是一电路接口，它外与ECU相连，内部与霍尔传感器3相接。所述上端盖用于防尘防水、通过紧钩5压紧。