[实用新型]轮胎低压报警器

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种当汽车轮胎内的压力低于正常气压时能自动报警的装置。

背景技术：汽车轮胎内需要有足够的气压，才会保证汽车安全和正常的运行，但是人们很难判断轮胎内的压力是否附合要求。汽车在长途运行时，还会因一些特殊原因造成轮胎漏气，这时如不采取紧急措施就会出现严重的事故，但是目前还没有测定轮胎内的压力，并发出报警信号的装置。

发明内容：本实用新型是设计一种轮胎低压报警器，该报警器应能判断出汽车轮胎内的压力是否低于标准压力，并能发出报警的信号。本实用新型由气压感应装置A、能产生报警信号的电子报警器B和电源C组成。气压感应装置A包含有固定连接在车轮钢圈D上的壳体2、与车轮内胎E的外面相接触的气压传感头1、电极片3、螺旋压缩弹簧5，气压传感头1的下端设置在壳体2上面的通孔2-1内，设置在壳体2内的电极片3固定连接在气压传感头1的下端，螺旋压缩弹簧5顶在电极片3的下面，在通孔2-1的周边设有电极2-2，电极片3、电源C、电子报警器B和电极2-2按顺序串联连接。当车轮内胎E的压力为标准值时，会推动气压传感头1下移，此时电极片3与电极2-2为非接触状态；当车轮内胎E的压力降低时，在螺旋压缩弹簧5的弹力作用下，气压传感头1上移，此时电极片3与电极2-2相接触，由电极片3、电源C、电子报警器B和电极2-2组成的串联电路处于闭合状态，电子报警器B发出报警信号。该装置不仅能判断汽车轮胎内的压力是否低于标准压力，而且还能在低压时发出报警信号，保证了行车安全，减少了意外事故的发生。

附图说明：图1是具体实施方式一的结构示意图，图2是具体实施方式一的电路图，图3是具体实施方式二的结构示意图。

具体实施方式一：本实施方式由气压感应装置A、电子报警器B和电源C组成。气压感应装置A由气压传感头1、壳体2、电极片3、绝缘垫4、螺旋压缩弹簧5、调整螺栓6、螺钉7、密封盖8、密封胶圈10、绝缘圈9、导线12和导线13组成。壳体2螺纹连接在车轮钢圈D上的螺纹孔D-1中。气压传感头1设置在车轮内胎E的外面，气压传感头1与车轮内胎E相接触的上端面1-1为球形面，气压传感头1的下端设置在壳体2上面的通孔2-1内。设置在壳体2内的电极片3的下面还设有一绝缘垫4，电极片3和绝缘垫4由螺钉7固定连接在气压传感头1的下端，在电极片3四周的壳体2的内壁上还设有一绝缘圈9。设在壳体2内的螺旋压缩弹簧5的上端顶在绝缘垫4的下面，在螺旋压缩弹簧5的下面还设有一个与壳体2螺纹连接的调整螺栓6，使用时通过螺栓6调节螺旋压缩弹簧5对气压传感头1的压力。在通孔2-1的周边设有电极2-2。在壳体2的下端螺纹连接有密封盖8，在密封盖8上开有通孔8-1，在通孔8-1内还设有密封胶圈10，在密封胶圈10内设置有与电极片3相连接的导线12。壳体2是由导体制成，壳体2与电极2-2为电连接，导线13的一端与壳体2电连接，电源C和电子报警器B串联在导线12和导线13之间。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：报警器B为一电磁波发射机，在汽车驾驶室内的仪表盘F内还增设有一台电磁波接收机G。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。