[实用新型]可控高频信号发生器

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种信号发生器，特别是一种可以产生高频脉冲信号的发生器。

背景技术  机场跑道助航灯工作状态的自动检测问题是我国机场所面临的迫切需要解决的问题，多年来，对机场跑道助航灯工作状态的检测都是以人工方式进行，气候条件、地理条件等因素都会对人工检测产生影响，无法作到及时、准确地发现并排除故障。各机场迫切需要安装助航灯监测系统。目前，北京、上海等几个大型机场已经安装了从国外引进的助航灯监测系统。由于该系统价格昂贵，国内中小机场无力采用。国内也有几家正在试制该系统，但还存在许多难题尚未解决，其中之一为信号传输问题。

机场助航灯光系统如图1所示，将助航灯经隔离变压器(T1，T2，……Tn，少则几个，多则一百多个)串联起来接到调光柜1，根据不同的气象条件，调光柜输出不同的电流，使助航灯产生足够的亮度。根据机场的相关规定，不允许铺设通讯线路，监测器2的信号只能通过隔离变压器传输，在这一条件下，使用一般的调制解调器，输出的信号幅值小，并且由于它的工作原理的关系，信号处理器3收到的信号就会很弱，以至于被干扰信号所淹没。

发明内容  本实用新型的目的在于提供一种输出信号幅值大、能满足信号穿越隔离变压器传输要求的可控高频信号发生器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可控高频信号发生器，包括方波振荡器，其特征在于可控高频信号发生器是由自藕变压器、整流电路、高频方波振荡器和与其输出端相连的电流开关构成，自藕变压器中心抽头与整流电路相连接，整流电路的输出与高频方波振荡器和电流开关相连接，高频方波振荡器的输出与电流开关相连接，高频方波振荡器的工作状态由控制端输入的调制信号控制。所述的高频方波振荡器是由电阻R1、R2、电容C相互串接构成集成电路的信号输入回路以及555集成电路组成，信号输入回路中电阻R1、R2的接点与555集成电路的一信号输入端相连接，电阻R2、电容C的接点也与555集成电路信号输入端相连接，同时还经一电子开关与控制端相连接。

本实用新型的特点是：通过调制信号控制高频方波振荡器的工作，并通过电流开关T2、T3输出高频振荡电流，这样便能在自藕变压器T中产生高频振荡电压，以满足信号穿越隔离变压器传输的要求。经隔离变压器送出的高频信号，滤波后输出的电压幅值可达80-100伏，此时噪声信号幅值只有5伏，具有很高的信噪比，经过信号处理电路，噪声信号可以完全消除掉，从而解决了助航灯监控系统信号传输问题。

附图说明  图1为机场助航灯光系统示意图。

图2为本实用新型的原理图。

图3为本实用新型的电路图。

具体实施方式  结合附图对本实用新型作进一步详述

如图2和图3所示，可控高频信号发生器是由自藕变压器T、整流电路D、高频方波振荡器4和与其输出端相连的电流开关5构成。用在助航灯监控系统中，其自耦变压器的两端串接于隔离变压器二次侧与灯之间，中间抽头接整流二极管D，整流二极管D的输出端与由电阻R1、R2、电容C相互串接构成集成电路的信号输入回路、555集成电路、电流开关相连接，信号输入回路中电阻R1、R2的接点与555集成电路的输入端7相连接，电阻R2、电容C的接点也与555集成电路输入端6、2相连接，同时还经三极管T1与输入调制信号的控制端A相连接。由大功率三极管T2、T3(或其它大功率管如场效应管)构成的电流开关，其三极管T2的基极与555集成电路的输出端3相连接，三极管T2的集电极与三极管T3基极相连接，三极管T2发射极和三极管T3集电极与整流二极管D的相连接。

当控制端A为非“0”状态时，T1饱和导通，使电容器C、“555”集成电路的2、6端为“0”状态，“555”的输出端3为高电位，T2、T3截止，自耦变压器T中电流没有突变，因而其两端不产生突变电压，亦即没有信号输出。

当控制端为“0”状态时，同时电源为正半周，T1截止，由电阻R1、R2、电容器C、“555”集成电路构成的高频方波振荡器起振，并经T2、T3放大，在回路中产生高频振荡电流，在T中产生高频振荡电压，这样，就能在隔离变压器一次侧产生高频信号，并经线路传输到信号处理器。