[实用新型]连体后桥变速箱

说明书

技术领域

本实用新型提供一种连体后桥变速箱，尤其是涉及一种带驻车制动器的连体后桥变速箱。

背景技术

目前，单缸带传动的农用运输车驻车制动过程是拉动手制动器，经手制动拉线直接作用于后轮制动蹄，后轮制动蹄与后轮制动鼓产生摩擦力作用于车后轮实现制动。现有制动方式手制动器操作时需要较大的制动力，且制动不可靠。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、手制动器操作时轻便、制动可靠的连体后桥变速箱，其技术方案为：

包括与后桥连体的变速箱，包括与后桥连体的变速箱，其特征在于：在原有连体后桥变速箱的基础上，增设制动器安装在连体后桥变速箱上与差速器总成间有常啮合关系的轴上。

所述的连体后桥变速箱，制动器包括制动挡盘、制动蹄和制动鼓，其中制动挡盘安装在变速箱壳体上，制动蹄安装在制动挡盘上，制动鼓套装在制动蹄上与变速箱内的齿轮轴固定联接。

本实用新型的与现有技术相比，通过将制动器安装在连体后桥变速箱上与差速器总成间有常啮合关系的轴上，利用原有连体后桥变速箱内齿轮、齿轮轴、及差速器总成之间传动比的增大，使制动转矩相应增大，这样很小的手制动力便可获得可靠的驻车制动转矩，使得驻车安全、轻便，提高了驻车制动的可靠性，达到安全驻车的目的。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图

具体实施方式

图中，1.齿轮  2.齿轮轴  3.齿轮  4.花键法兰盘  5.差速器总成  6.制动挡盘  7.制动蹄  8.制动鼓  9.半轴  10.后轮制动蹄  11.后轮制动鼓  12.变速箱壳体

制动器安装在连体后桥变速箱上与差速器总成5间有常啮合关系的齿轮轴2上，包括制动挡盘6、制动蹄7和制动鼓8，其中制动挡盘6安装在变速箱壳体12上，制动蹄7安装在制动挡盘6上，制动鼓8套装在制动蹄7上与变速箱内的齿轮轴2固定联接。驻车时拉动手制动器，经手制动拉线作用于制动蹄7，制动蹄7张开，摩擦力作用于制动鼓8，制动鼓8经花键法兰盘4与齿轮轴2联接，再经常啮合齿轮1、齿轮3、差速器总成5、半轴9及后轮制动鼓11，最终将制动力传递到后轮，实现驻车制动。在制动力传递过程中，传动比增大，转矩同时增大，使驻车制动更安全轻便。