[实用新型]液压油缸

说明书

本实用新型涉及一种液压油缸，特别是涉及一种能防止液压油渗漏流失的液压油缸。

现有技术的液压油缸，主要由缸体、活塞、活塞杆、导向套、液压油管等组成，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈。这种结构的液压油缸，由于密封圈长期受液压油的浸蚀和活塞杆往复运动的磨损，及易造成液压油缸漏油，使液压油流失，导致压力下降油缸不能正常工作，而且还会对环境造成污染。

本实用新型的目的是提供一种液压油不易流失的节油液压油缸，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：包括缸体、活塞、活塞杆、导向套和液压油管，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈，其要点在于在导向套内设有吸油腔，吸油腔置于两个密封圈之间，吸油腔的上端设有吸油管，吸油管穿过缸体与液压油管连通。

所说吸油管上设有单向阀。

所说吸油管也可以直接与油箱连通。

当活塞杆往复运行时，如果有液压油通过内密封圈渗漏时，渗漏出的液压油由吸油腔吸取，经过吸油管进入液压油管返回活塞腔或经过吸油管直接返回油箱，能有效地防止液压油的流失，从而避免了对环境的污染。

下面结合附图详细说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1A₁-A₁向视图；

图3是本实用新型工作原理图。

如图所示，本实用新型包括缸体3、活塞1、活塞杆2、导向套6和液压油管4、10，导向套6设在活塞腔的一端，导向套6内设密封圈7、9，在导向套6内两个密封圈7、9之间设有吸油腔8，吸油腔8的上端设有吸油管5，吸油管5上设有单向阀11，吸油管5与液压油管10连通。

液压油缸工作时，当活塞1向活塞腔B处方向施压时，单向阀11闭合，活塞杆向外推出，活塞腔内B处的液压油经过液压油管4返回油箱；当活塞1向活塞腔A处方向施压时，活塞杆2向内推进，活塞腔内A处的液压油经液压油管10返回油箱；当密封圈9破损漏油，渗漏油集聚在导向套6内的吸油腔8中，外侧有密封圈7密封可防止油液外渗，当吸油腔内的液压油达到一定量时，即通过吸油管5向单向阀11处流动，单向阀11打开，液压油通过液压油管10进入活塞腔内。