[实用新型]自调控恒温电加热装置

说明书

技术领域

本实用新涉及一种电加热装置，具体地说是对现有电加热装置的改进。

背景技术

现有的传统加热方式有蒸汽加热、恒功率电加热、自调控温伴热电缆。蒸汽加热的设备安装费用高，蒸汽和凝水跑、冒、滴、漏的现象不可避免，因此维护费用昂贵，不符合环保要求；恒功率电加热是采用合金电热丝元件加热，温度调控必需用温控设备，其结构和安装方式，决定它的导热效率低下，虽有温度调控设备，但节能效果并不理想，而且寿命短，需经常更换，维护费用高；自调控温伴热电缆用在火力发电厂的灰斗上时，需要用150米长的伴热电缆缠绕在灰斗上，由于伴热电缆较硬，受最大曲率半径的限制，很难紧贴在灰斗壁上，因此加热效果不好，浪费能源，安装费用高。上述三种加热方式都不能与被加热体之间实现无缝连接，不能实现高导热率，造成能量很大的损耗。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术无法与被加热体之间实现无缝紧密连接，导热率差等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括加热装置，其特征在于所述的加热装置封装在铝外壳内，在铝外壳的外底面上粘有耐高温导热双面胶带。

所述的加热装置为PTC陶瓷加热体被夹在两电极板之间，两电极板上各连接一高温电缆，两电极板外包有绝缘带。

所述的铝外壳内填充有高温密封胶。

本实用新型具有以下优点和积极效果：由于本实用新型采用了耐高温导热双面胶带，该加热装置可以与被加热体实现无缝紧密连接，因此导热效率高、安装极为方便；另外，本实用新型由于采用了PTC陶瓷加热体，无需其它控温装置，可实现自动控温，升温迅速，加热均匀，而且寿命长、免维护，节能环保。

附图说明

图1本实用新型立体图；

图2本实用新型图1中的A-A剖面图；

图3本实用新型用在灰斗上的示意图；

图4本实用新型用在火车塞拉门上的示意图。

图中1、自调控恒温电加热装置；2、耐高温导热双面胶带；3、铝外壳；4、PTC陶瓷；5、电缆芯；6、绝缘带；7、电极板；8、高温密封胶；9、高温电缆；10、灰斗；11蒸汽吹灰器；12、振打柱；13、火车塞拉门；14、脚踏板。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型包括加热装置，该加热装置封装在铝外壳3内，为了使该装置与被加热体实现无缝连接，在铝外壳3的外底面上粘有美国3M公司生产的耐高温导热双面胶带2。该加热装置为PTC陶瓷加热体4被夹在两电极板7之间，两电极板7上各连接一高温电缆9，两电极板7外包有绝缘带6，以防漏电。为了防水密封，在铝外壳内3填充有高温密封胶8。参见3，本实用新型用在火力发电厂的灰斗10上时，将200片自调控恒温加热装置1上的耐高温导热双面胶带2均匀地粘贴在灰斗10的四壁上，分三组连接，A、B、C三相均衡供电。在0度时最大总功率为16KW，当恒温到要求温度120度时，总功率仅为3KW。参见图4，为了防止火车在高寒季冷凝水结冰，门无法打开，将12片自调控恒温加热装置1粘贴在火车塞拉门13的脚踏板14的轨道上，在温度为0度时，总功率为400W；当恒温到100度时，总功率仅为50W。