[实用新型]车用闪光器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与转向灯配套使用的车用闪光器。

背景技术

众所周知，机动车在转弯时，驾驶员打开转向灯，并发出断续的闪光以提示行人注意。目前市场所提供的车用闪光器，大部分产品中都采用了继电器，其致命的缺陷是触点会产生火花，容易烧毁影响使用寿命，额定功率偏低，闪光频率不稳定，会随着负载功率的不同而改变。目前市场上也出现了无触点式(又称纯电子式)闪光器，它虽然弥补了触点式不足之处，但是，其抗短路性能差，需要借助辅助电路检测主电路的工作状态，造成电路结构太复杂，成本剧增，难以为用户接受。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电路结构简单、成本低，且抗短路性能佳的车用闪光器。

实现上述目的的技术方案是：一种车用闪光器，包括外壳、插头、底座、线路板及线路板上由电子元件组成的电子线路，电子线路由三极管BG₁、三极管BG₂、二极管D₁、电容C₁、电容C₂和电阻R₁、R₂、R₃、R₄组成，二极管D₁的正极接向电源正极，二极管D₁的负极接三极管BG₂的发射极，电容C₂的正极分别接电源正极和三极管BG₁的发射极，电容C₂的负极分别接三极管BG₂的发射极和通过电阻R₂接三极管BG₁的基极，电容C₁的正极通过电阻R₃接三极管BG₁的基极，电容C₁的负极接三极管BG₂的集电极，电阻R₄的两个接点分别接电容C₂的正极和三极管BG₂的发射极，三极管BG₂的集电极接转向灯L₁和L₂的转换开关K₁。

采用上述技术方案后，闪光器正常工作时，二极管D₁以低阻抗特性串接于三极管BG₂的发射极，使BG₂工作在开关状态，为负载提供足够的功率。短路保护以破坏闪光器振荡条件为前提，此时D₁恒压源以高阻抗特性串接于三极管BG₂的发射极，使BG₂工作在小功率恒流状态，实现短路保护。本实用新型的电路主要由三极管、二极管、电容、电阻组成，电路非常简单，同时也降低了闪光器的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的第一种电路原理图；

图2为本实用新型的第二种电路原理图。

具体实施方式