[实用新型]单缸曲臂双开门机构

说明书

                            技术领域

本实用新型涉及一种开门机构，特别是一种车厢顶盖的开闭机构。

                            背景技术

现有技术中，货车车厢一般是不设顶盖的，一是因为许多车辆不需要顶盖，二是因为有了顶盖后装卸不方便，而另有一些车辆却需要有顶盖，在马路上我们常常看到一些车辆在装满货物后再加盖帆布的情形，这说明顶盖对于部分车辆来说是必须的，特别是装运垃圾的车辆。而现有的车厢顶盖往往是前后翻盖，这样不仅影响了货物的装卸，而且密封性能比较差、单门重量比较大，开闭机构比较复杂。

                              发明内容

本实用新型目的是：提供一种单缸曲臂双开门机构，该机构将车厢的顶盖的一分为二，并且向两侧开启，不仅结构简单、开关方便、密封性能好，而且开启后不影响货物装卸。

本实用新型的技术方案是：一种单缸曲臂双开门机构，包括车厢、顶盖，所述顶盖由左顶盖和右顶盖组成，左顶盖和右顶盖的外侧边分别固定有铰接轴，两铰接轴分别与车厢的两侧边缘铰接，两铰接轴的前端分别固定有转把，靠近该转把的车厢的前端面上设有单缸曲臂机构，推动转把开启或关闭左顶盖]和右顶盖。

本实用新型进一步的技术方案是：一种单缸曲臂双开门机构，包括车厢、顶盖，所述顶盖由左顶盖和右顶盖组成，左顶盖和右顶盖的外侧边分别固定有铰接轴，两铰接轴分别与车厢的两侧边缘铰接，两铰接轴的前端分别固定有转把，靠近该转把的车厢的前端面上设有单缸曲臂机构，推动转把开启或关闭左顶盖和右顶盖；所述单缸曲臂机构包括一端销接在车厢前端面右下角的举升缸，举升缸的另一端与转板下端销接，转板的中部销接在车厢的前端面上，转板在销接点的上下还分别销接有两推杆，两推杆的另一端分别与两月牙形推板的中部销接，两推板的一端销接在车厢的前端面上，另一端分别销接有两连杆，两连杆的另一端分别与两转把销接。

本实用新型的优点是：

1.由于本实用新型的顶盖分为左右两块，开启时可向两侧翻转至车厢外侧下垂位置，因此不会妨碍货物的装卸和搬运，并且一分为二的顶盖减轻了单块顶盖的重量，使顶盖的开启和关闭更容易和方便。

2.本实用新型采用举升缸推动转板，再由转板上下销接的推杆来分别推动左右两块顶盖，结构简单合理，并且采用了月牙形推板、连杆、转把组件，从而使顶盖在翻转时可以彻底转至车厢两侧下垂位置。

                            附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为顶盖开启时的结构示意图；

图2为顶盖关闭时的结构示意图；

图3、图4为本实用新型使用状态示意图

其中：1车厢；2顶盖；201左顶盖；202右顶盖；3铰接轴；4转把；5转板；6推杆；7推板；8连杆；9举升缸。

                     具体实施方式

实施例：如图所示，一种单缸曲臂双开门机构，包括车厢[1]、顶盖[2]，所述顶盖[2]由左顶盖[201]和右顶盖[202]组成，左顶盖[201]和右顶盖[202]的外侧边分别固定有铰接轴[3]，两铰接轴[3]分别与车厢[1]的两侧边缘铰接，两铰接轴[3]的前端分别固定有转把[4]，靠近该转把[4]的车厢[1]的前端面上设有单缸曲臂机构，推动转把[4]开启或关闭左顶盖[201]和右顶盖[202]；所述单缸曲臂机构包括一端销接在车厢[1]前端面右下角的举升缸[9]，举升缸[9]的另一端与转板[5]下端销接，转板[5]的中部销接在车厢[1]的前端面上，转板[5]在销接点的上下还分别销接有两推杆[6]，两推杆[6]的另一端分别与两月牙形推板[7]的中部销接，两推板[7]的一端销接在车厢[1]的前端面上，另一端分别销接有两连杆[8]，两连杆[8]的另一端分别与两转把[4]销接。

由于本实用新型的顶盖[2]分为左右两块，开启时可向两侧翻转至车厢[1]外侧下垂位置，因此不会妨碍货物的装卸和搬运，并且一分为二的顶盖[2]减轻了单块顶盖的重量，使顶盖[2]的开启和关闭更容易和方便；本实用新型采用举升缸[9]推动转板[5]，再由转板[5]上下销接的推杆[6]来分别推动左右两块顶盖，结构简单合理，并且采用了月牙形推板[7]、连杆[8]、转把[4]组件，从而使顶盖[2]在翻转时可以彻底转至车厢[1]两侧下垂位置。

使用时，通过气缸或电控操作液压系统来供给举升缸[9]动力，使举升缸[9]伸出或收缩，控制转板[5]、推杆[6]、连杆[7]产生左右两组翻转扭矩，从而推动左右两块顶盖[201]和[202]平稳地开启或关闭。在汽车上使用时，纵向左右安装两块顶盖，单缸曲臂机构使顶盖[2]翻转一定角度，紧贴车厢[1]两侧边板，方便装卸货物，关闭时密封车厢[1]，防风防雨，防止货物散落路面，起到保护货物同时也保护城市卫生的目的。