[实用新型]客车废气暖风机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种客车废气暖风机，利用客车柴油机废气加热循环水使车厢采暖的客车附件，属于机械制造技术领域。

技术背景：

本实用新型作出以前，客车暖风机大部分采用燃油式，燃油式暖风机耗油量大，并会产生二次污染。与本实用新型较为接近的为气暖式暖风机，气暖式暖风机主要由接管连接换热装置，换热装置上部安装水泵电机，其侧面连接风道，并采用自动控制器安装在驾驶员操纵面板上。该种结构的暖风机将客车柴油机排除的废气带入车厢，乘客易发生中毒事故，有害于人们的身体健康。

技术内容：

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种将柴油机排除的废气加热循环水送至车厢散热管道，实现车厢采暖，充分利用柴油机废气余热，控制灵活，操作简单，维护保养方便的客车废气暖风机。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型换热装置21与进出口风道22采用抱箍2连接，风道16联接出口风道22，在换热装置21上部安装水泵电机6，在风道16中安装清灰装置11，在风道16上部安装风门机构15，安装附件固定在托盘39上，出风口斜管40联接废气通道28，废气通道28中端采用波纹管41联接。

附图说明：

图1为本实用新型结构主视图：

图2为本实用新型结构俯视图：

图3为本实用新型结构左视图：

图4为本实用新型自动控制器面板示意图：

具体实施方式：

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述。

本实用新型采用接管1连接进口风道，换热装置21两端分别与进出口风道22采用抱箍2联接，达到装拆方便，进出风口采用喇叭形使废气充分进入换热装置，出风口为斜管40以减少废气从辅助通道28排出时的回气，循环水进出口5、9分别安装在换热装置21上部，保证换热装置21内循环水充分加热，辅助通道28中段采用波纹管41连接，通道28采用大口径钢管30制成，保证装拆方便，排气畅通。水泵电机6安装在换热装置21上部。在换热装置21内部制有循环水通道8，装有50-100根高效换热管20，换热管20固定在五块定位扳7之间。由于采用了高转速大功率水泵电机6以保证循环水畅通，采用了高效换热管20，充分吸收废气热量传给循环水，循环水通道各接口采用夹箍固定以保证循环水不渗漏。循环水由柴油机水箱经水泵进出口3、4进入换热装置21进口5，再从出口9流往车厢散热管道流回柴油机水箱。风道16联结出口风道22，废气从进口17通过风道16进入换热装置21，加热循环水、经斜管40从消声器接管1排出。由于柴油机废气在通道16中积灰影响换热装置21传递热量，在风道16中安装清灰装置11。清灰装置由清灰电机10、下隔扳23、胶木棒24、螺旋轴25、废气通道螺套26所组成。清灰电机10安装在圆筒体上部，螺旋轴25安装在废气通道螺套26内，圆筒体内上部装有钢管，中部装有胶木棒24，下部装有隔热板23，与废气通道26联接。螺旋轴25采用耐高温的聚四氟乙烯材料，以保证清灰剂在筒中不结块。风门机构15安装在风道16上部，风门机构15由风门电机14、端齿离合器12、压簧13、风门42组成。风门42内装有端齿离合器12压簧13，风门42下端采用滚珠27支承，保证风门开、关灵活有力，也保证风门定位正确。风门电机14采用自锁式可逆微型电机与封闭式结构固定为一体氩弧焊在风道上部，并以指针29显示开、关门的位置。安装附件装置采用角钢37，扁钢38焊接而成，将暖风机整体采用螺栓固定在托盘39上，立柱19与客车底盘18固定，保证装拆方便。自动控制器31采用电子元件、集成块制成小盒，安装在驾驶员操纵面扳上。在自动控制器31上装有温度显示器33。排气热电偶32、铂热电阻34、室温传感器35分别联接自动控制器31。排气热电偶32用于测量进气管温度；用铂热电阻34测量出水口温度；用传感器35测量车厢温度。自动控制器31按预先设置好的指令，控制水泵电机6、风门电机4、清灰电机10工作与否。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型利用客车柴油机排出的废气，经过换热装置使循环水加热后进入车厢内散热器管道，实现车厢采暖；热效率高、不影响柴油机输出功率；省能源、无污染、结构合理、紧凑、控制灵活、操作简单、维护保养方便，安全可靠，是客车理想的采暖装置。