[实用新型]具有无润滑油断电保护功能的发动机电点火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种以高压电点火方式工作的发动机的电点火装置，具体讲是一种在发生润滑油缺失的情况时可具有能自动断电以保护发动机不被过度磨损甚至被烧毁的保护功能的电点火装置，其目前虽然可优先和特别适用但却并非仅限用于以高压电点火方式工作的机动车发动机。

背景技术

以汽油或天然气、液化气等燃料采用高压电点火方式工作的发动机，其运转过程中必需有润滑油参与，以降低磨损。以目前的汽油或燃气发动机的汽车为例，若在润滑油缺失的情况下继续运转，除会明显加大磨损外，甚至会使发电机烧毁。尤其是在新车的初始磨合期内，润滑油缺失情况下的运转对发动机的损伤程度更为明显和严重。而目前的此类电点火发动机形式机动车中，在润滑油供给压力过低或缺失时，仅仅只是由润滑油压力感应装置通过跨接于其点火电路中的润滑油油压信号电路中的润滑油欠压显示或警示结构给以提示。对于该润滑油油压过低或缺失的显示或提示信号，除新驾驶员外，即使对于有经验的驾驶员有时也会因各种情况而被忽视，未能及时作出正确处理。由于此时的发动机点火电路仍照常提供点火电压，发动机也仍然在照常运转工作，因而加大了发动机的磨损程度甚至会将发动机烧毁。其它领域中的同类发动机在运转使用过程中，也会有类似的情况发生。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型将提供一种在润滑油缺失的情况下可具有使点火电路自动断电从而使发动机停止运转的保护功能的发动机电点火装置，可以适用于包括采用高压电点火式发动机的机动车在内的各种以高压电点火方式工作的发动机。

本实用新型具有无润滑油断电保护功能的发动机电点火装置，具有与目前同类电点火发动机基本相同的点火电路结构，即具有经电性连接的包括电源、与发动机自断式启动开关相连接的联动点火开关、点火变压器及火花塞在内的点火电路，在联动点火开关的两侧还跨接有由润滑油压力感应装置控制的润滑油油压信号电路。其中，在点火电路中还串联有一个由润滑油压力感应装置控制通断的常闭式切换开关。

一般情况下，在点火电路中常规设置于润滑油油压信号电路中并控制其电路工作状态的润滑油压力感应装置，都是一种受润滑油压力控制的压力型切换开关。其作用是在润滑油的供给压力正常或低于设定值时，该开关可处于不同的切换位置状态，并可以通过声、光或显示仪表等一定形式的显示或警示结构给出润滑油欠压的提示信号。基于此，本实用新型上述所说的设置于点火电路中并由该润滑油压力感应装置控制通断的常闭式切换开关，也可以通过不同的结构形式来实现。例如，可以通过在现有点火电路结构中的该润滑油油压信号电路中的电信号变化进行工作的原理实现，也可以通过直接由该润滑油压力感应装置中的润滑油的压力变化信号进行工作的原理实现，或是以其它适当直接或间接的油压变化信号进行工作的结构形式实现。

当上述的点火电路因润滑油缺失使点火电路自动断电而使发动机停止运转时，为能明确提示出该断电的原因，还可以在上述结构中所说的润滑油油压信号电路中进一步设置以声、光等适当形式提供显示信号的润滑油欠压显示结构，以便操作人员判断和采取相应的处理措施。具体结构形式上，以采取借用或与现有点火电路中的润滑油欠压显示结构共用的方式最为简便。

采用通过该润滑油油压信号电路中的电信号的方式实现时，可作为实施例的方式之一是，使结构中所说的该常闭式切换开关为串接在点火电路中的常闭式电磁开关，并使其电磁线圈的两端与润滑油油压信号电路连接。进一步，其电磁线圈的两端与润滑油油压信号电路的具体连接方式上，又可以有使其电磁线圈的两端以并联的方式(例如与润滑油欠压显示结构相并联)连接在润滑油油压信号电路中，或是以串联的方式(例如与润滑油欠压显示结构相串联)连接在润滑油油压信号电路中的不同形式。此两种联接形式中显然以采用前者的并联方式为好。以机动车为例，此种设置有电磁开关断电保护结构形式的点火电路特别适用于对目前已处于使用中车辆的原点火电路进行改造。