[实用新型]铁路货车转向架锻钢支撑座

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种支撑座，尤其是铁路货车提速转向架锻钢支撑座。

二、背景技术：

目前，大家所熟悉的铁路货车转向架采用的是一种交叉支撑装置，这种装置中的关键零件支撑座是采用精密铸造成形的，虽然铸造方法容易成形，但由于铸件存在着不可避免的内部缺陷，这样就会导致支撑座的疲劳寿命降低，容易因铸件的内部缺陷引起支撑座变形甚至断裂，使列车不能安全运行。而随着铁路货车提速、重载的需要和发展，必须增加车体的抗菱刚度，控制车体的蛇形失稳，对支撑座的组织性能和疲劳强度要求更高，铸造成型的支撑座已不能满足列车安全行驶的要求。

三、本实用新型的目的是为了解决铸造支撑座存在的上述问题，提供一种铁路货车提速转向架锻钢支撑座。    

本实用新型的具体方案是：包括圆通孔、凸筋板、底座板、标记、加强筋，其特征在于：A.凸筋板右下角转角呈圆弧形，其加强筋呈斜锥体或加厚平台形；B.底座板的转角有2-4个是圆角。

四、附图说明：

图1是本实用新型的主视图，它是本实用新型的第一种实施例；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A向图。

图4是本实用新型的第二种实施例，也是本实用新型的主视图；

图5是图4的俯视图；

图6是图5的B向图。

五、具体实施方式：

请看图1、图2、图3、图4、图5、图6，本实用新型主要由圆通孔1、凸筋板2、底座板3、标记4、加强筋5等组成，其特征在于：A.凸筋板2右下角转角呈圆弧形，其加强筋5呈斜锥体或加厚平台形；B.底座板3的转角有2-4个是圆角。

如图1、图2、图3所示：底座板3的四个角中有四个角是圆角，凸筋板加强筋5呈斜锥体形。

如图4、图5、图6所示：底座板3的四个角中有两个角是圆角，凸筋板加强筋5呈加厚平台形。