[实用新型]汽车夜间会车遮光镜

说明书

本实用新型涉及遮光镜，具体地说是一种汽车夜间会车遮光镜。

汽车夜间行驶，往往需要使用车灯。为了看清前方路面情况，大多使用强光灯，当两车相向面临会车时，双方强烈的灯光都会使对方司机的眼睛受到刺激产生视线模糊，容易引发行车事故。为了预防汽车夜间会车事故发生，本专利申请人已于2001年申请了《汽车夜间会车遮光镜》实用新型专利，并已获得中国专利，其专利号是ZL01214650.1，该专利申请时，只采用一块右下方留有缺口的不等边多边形深色镜片。但在实际使用中采用一块镜片会挡住驾驶员的一只眼睛，影响使用效果。因此，发明一种使驾驶员的两只眼睛不受强光刺激，同时又清楚地看到已方行车路线上的情况的汽车夜间会车遮光镜更具有重要意义。

本实用新型的目的是提供一种汽车夜间会车遮光镜，它既挡对方车灯的强光不刺眼，又不影响已方车行驶路段的正常照明视线。采用二块镜片与两只眼睛同步配合，使驾驶员的两只眼睛均能不受强光刺激，同时又清楚地看到已方行车路线上的情况，进一步地提高使用效果，预防夜间行车会车事故的发生。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术措施是：该汽车夜间会车遮光包括安装在驾驶室内合适位置上的镜片支撑体，其特征在于：它还包括两块右下方留有缺口的不等边多边形深色镜片，被置于司机坐姿眼睛的前方与正面挡风玻璃的后方之间，两镜片的连接和两镜片与支撑体的连接均为可动连接。

深色镜片也可以装在驾驶员鸭舌帽前沿，以帽舌为支撑体活动连接在帽沿上。

本实用新型的优点是：结构很简单、使用特方便、实用性强；它既能遮挡对方车灯的强光不刺眼，又不影响已方车行驶路段的正常照明的视线，可大大提高夜间行车会车的安全性，避免发生行车事故。

图1、图2是手枪形双镜式遮光镜片视图。

图8、图4是帽状双镜式遮光镜片视图。

图5、图6是月牙形双镜式遮光镜视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

一、遮光镜原理；在我国，根据《交通规则》的规定，机动车辆一律靠右行驶。对面的来车总是行驶在已前方路面的左边，夜间会车时，对方的车灯开始是位于司机眼睛的左上方，随着双方距离的拉近，光线就从左上方逐渐向左下方移动，而已方车前方数百米的路段内是需要重点看清的地段，根据这一规律，制作两块右下方留有缺口的深色遮光镜片，置于司机两只眼睛前面的适当距离上，由于眼睛与镜片之间的距离比本车与对面车灯的距离缩小了成百上千倍，因此就可以通过司机头部的轻微移动，就能将镜片调整在适当的位置，就能有效挡住对面来车的强光，而已方车将行驶路段的照明视线不受影响。

二、遮光镜的结构：镜片可用吸收光线能力较强、颜色较深(例如茶色、绿色、蓝色等)的玻璃或有机玻璃制作，厚度可在10mm范围内选择。从图1～图6遮光镜片的几何图形可见，不论哪一种几何形状的遮光镜片，都有一个共同的特点，就是右下方留有缺口，其目的如前面所述，利用遮光镜片挡住对面来车的车灯强光，通过缺口使驾驶员眼睛视线不受阻挡，能清楚地观察到行车前方路面的情况。以上六个实施例并非穷举，当然，也可以将透光的镜片设计成矩形，然后把需要遮光的部分镀上遮光材料，也能收到同样的效果，这样，制作加工起来要容易一些，安装使用也较方便一些。

三、遮光镜的安装与使用：两镜片的连接为活动连接，可根据司机双眼之间的距离而调整。镜片由支撑件支撑，支撑件可安装在驾驶室内合适的位置(如顶棚、座椅靠背等)上，为活动连接，以不碍事，操作方便为好，使用时应能将镜片拉至端坐的司机眼睛前方及前面挡风玻璃后方的适当距离内，不用时应收回不碍事的原处。使用状态中由于司机眼睛至镜片的距离比至对方车灯的距离小几百倍，因此只要司机轻微移动头部，就可以使对面射来的强光调整至挡光片中，因而就不需要其它的调整装置。

遮光镜片也可以装在驾驶员头戴的鸭舌帽前沿，以帽舌为支撑体，活动连接在帽沿上，使用时翻下来，不用时翻上去即可。

此外，如果在规定左行路线的国家或地区使用本镜，只要将镜片左右调过来安装，使透光缺口置于左下方即可。