[实用新型]双线、三线循环索道

说明书

本实用新型涉及一种三线循环索道。

现有旅游景点所使用的客运索道多数都是单线循环索道，这种索道的最大缺点是体积庞大，机械传动牵引装置具有体积庞大的驱动轮和迂回轮，这种庞大机械设备的制造和安装费时费工，且成本昂贵。运行时钢索和客座等的自重均靠牵引索牵引运行，需消耗大量电能。建造时要开挖大量的基础土石方，开挖工程大，对景区天然环境破坏严重。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种体积小，能耗低，施工简便，成本低，负重安全可靠的三线循环索道。

本实用新型的设计方案如下：一种双线、三线循环索道，由牵引车7、索道5和于索道5上的座构成，所述的索道5两端设于迂回轮6上，所述的牵引索4设于牵引车7上，所述牵引车7与驱动装置相连，其特征在于：所述牵引车7是包括两个绞车轮2、3的双轮牵引车，所述的牵引索4绕制于两绞车轮2、3上，所述客座的悬挂轮11设于承重索10上，客座的牵引臂13通过抱索器14固定于牵引索4上。

上述承重索10可为一条或两条平行设置的承重索。

上述绞车轮2、3上可分别设置牵引索凹槽15。

上述驱动装置可为液压驱动装置、蜗轮驱动装置或机械驱动装置；所述的蜗轮驱动装置可包括与牵引车7的绞车轮2、3相连的蜗轮8，该蜗轮8与电机9相连。

附图图面说明如下：

图1为实用新型的结构示意图；

图2为实用新型索道的结构示意图；

图3为实用新型绞车轮的结构示意图。

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述：

本实用新型的主要特点是：一条或两条平行的承重索10固定不动，仅用于负重，上面一条牵引索4循环运行，用于牵引。牵引车7为双轮牵引车。传动装置可采用液压、蜗轮和机械变速等。

参见图1，电机9的动力通过蜗轮3传送给牵引绞车7，带动牵引绞车轮2、3转动，牵引绞车轮2、3固定于支架1上，绞车轮2、3上的牵引索4随着两绞车轮2、3的转动，使索道5全线牵引索4形成循环运动。索道5的起、终点和各支点均用金具将承重索10固定好，形成循环轨道。客座的悬挂轮11设置于承重索10上，牵引臂13设置于轮轴12上，牵引臂13另一端通过抱索器14紧抱于牵引索4上，牵引索4运行，客座随之运行。安装承重索10的方法是先将钢索两端张紧，依据气温条件调好弧垂，线路各支点与两端固定钢索的金具采用爆破压节，由此可确保承重索10对线路各支点的张力为零。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型的牵引装置可用于单线、双线或三线循环索道、索道车、滑索或其它需要钢索做无级循环运动的装置。采用单线或双线负重均可，安全性好，可靠性高；

2、牵引索不负重，使直径缩小，重量减轻，可免去运行时钢索自重所耗电能，功率可减少二分之一；

3、牵引索直径缩小，牵引驱动轮的直径也可随之缩小，这样就用微型设备替代了大型设备，使设备制造成本与工程造价大大降低；

4、双绞盘驱动轮可使牵引索不打滑，还能使牵引索做无级循环运转；

5、采用蜗轮传动可免去刹车装置；

6、牵引索的螺旋张紧装置体积小，构造简单；

7、基础设施无需大开挖，土工工程量小，施工成本降低；

8、设备维修周期长，也使成本低。