[实用新型]防盗手刹装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗装置，特别涉及一种可用于防止放开车辆的手刹车来移动汽车而使汽车被盗的手刹装置。

背景技术

汽车的手刹车机构通常由管状手刹车杆与手刹装置所组成，使用手刹车时，将手刹装置的掣手压下，使在管状手刹车杆中运转的刹车杆脱离棘轮，这样便可启动汽车。

目前，在同类汽车中的手刹车中，使用的锁定机构是加入附属锁件，通过打开附属锁件，将掣手从棘轮放开，启动手刹装置。例如，将位于传统手刹车杆上的按键式棘轮放开键用一种内装圆筒锁的按键取代，使得按键唯有在该锁打开后才能压下。但是这种附属锁件一旦被铁锤等重击，就很容易使该锁的锁定掣手或类似的制轮器断裂，同时使按键朝内驱动便可打开手刹装置。

发明内容

本实用新型为克服以上现有技术的不足，提供一种防盗手刹装置，它结构简单、结实、可靠，很难被破坏，并且可适用不同的汽车。

本实用新型利用以下技术方案来实现以上目的：

一种防盗手刹车装置，它由外套管、内套管、上部构件、下部构件组成，内套管在外套管中，并与外套管固接在一起，下部构件由后移杆、开口环簧、刹车杆组成，外套管下端装有后移杆，内套管下端与设在外套管中的内部开口环簧固接在一起，开口环簧套装在刹车杆顶端；

上部构件由按键、滑片、弹簧、定位环组、环簧、连接构件、圆筒锁组成，按键设置在外套管顶端，并且一部分外露出外套管，按键的中间环绕着弹簧，按键内端设有圆筒锁，圆筒锁下方与连接构件相连，弹簧下端设有定位环组、环簧，在环簧下部装有滑片，滑片旋装在刹车杆的端部，并与由开口环簧支撑的外套管内部的连接机构相连，弹簧环绕滑片下半部，弹簧、滑片与刹车杆轴，在弹簧下部设有定位环组、环簧，弹簧下部的环簧接合在内套管内部的圆周槽沟内。

刹车杆下部配有配接器，它由管状圆筒、帽盖、环簧、细颈、螺杆组成，配接器的上端设有外部攻牙的管状圆筒，刹车杆顶端设具有平面圆筒状的盲孔的帽盖，帽盖下方固接有环簧，环簧包容在绕着帽盖盲孔周边的槽沟中，外套管下端旋装有内部攻牙的轴颈，轴颈另一端经攻牙并旋装在管状圆筒的螺纹上，一个或一个以上的细栓延伸穿过配接器及刹车杆的一端，滑片下端与配接器固接。。

外套管、内套管为合成管状铸件，外套管比内套管长，外套管内密闭装置内套管，内套管内部有圆周槽沟，外套管下端内部攻牙。

按键为整体圆筒状，按键径向外部有孔。

连接构件的横截面为非圆形。

管状圆筒为标准形式、标准尺寸。

帽盖为标准形式、标准尺寸，呈圆筒状，上端以平截头圆锥状，上端口径略小。

滑片为整体圆筒状，其内部的圆孔上端为表面，下端为凹口，表面的直径大于凹口的直径。

本实用新型提供的一种汽车用防盗手刹车装置，它直接安装在汽车管状手刹车杆上，并与其连成一体，结构简单、结实，使用方便、可靠，很难被破坏，并且可适用不同的汽车。

附图说明

图1为本实用新型结构的轴向截面图；

图2为本实用新型实施例2的结构的轴向截面图；

图3为图2的III-III线所绘的截面图。

具体实施方式

现结合以上附图详细说明本实用新型：

实施例1：

由图1所示：一种防盗手刹车装置，它由外套管2、内套管7、上部构件、下部构件组成，内套管7在外套管2中，并与外套管2固接在一起，下部构件由后移杆10、开口环簧9、刹车杆8组成，外套管2下端装有后移杆10，内套管7下端与设在外套管2中的内部开口环簧9固接在一起，开口环簧9套装在刹车杆8顶端；

上部构件由按键1、滑片6、弹簧3及18、定位环组4、环簧5、连接构件12、圆筒锁15组成，按键1设置在外套管2顶端，并且一部分外露出外套管2，按键1的中间环绕着弹簧18，按键1内端设有圆筒锁15，圆筒锁15下方与连接构件12相连，弹簧18下端设有定位环组4、环簧5，在环簧5下部装有滑片6，滑片6旋装在刹车杆8的端部，并与由开口环簧9支撑的外套管2内部的连接机构12相连，弹簧3环绕滑片6下半部，弹簧3及18、滑片6与刹车杆8共轴，在弹簧3下部设有定位环组4、环簧5，弹簧3下部的环簧5接合在内套管7内部的圆周槽沟内。