[实用新型]长途汽车站场语音合成电子候车屏

说明书

(一)技术领域：

本实用新型是长途汽车站场语音合成电子候车屏，属车站信息自动传输与显示技术设备。

(二)背景技术：

长途汽车站场的传统发车方式是靠人工指挥，哪辆车待发，什么时间发车缺少计划透明性，乘客通常要盲目等待，候车行为难免被动。在分散式的县镇站场中这种情况尤为突出，这与现代化的信息传递及交通管理手段相去甚远。

(三)发明内容：

本实用新型的目的就是为了克服和解决现有长途汽车站场存在发车方式靠人工指挥、发车时间缺少计划透明性、乘客常须盲目等待，候车行为被动等的缺点和问题，研究、设计一种采用现代信息传输和处理技术以及先进的电子显示技术，结合有计划的交通管理手段，在长途汽车站场通过外挂的语音合成大电子候车屏，依次预显待发车辆牌号、发车时间、并采取倒计时方式动态显示发车时间，发车时间到达之时，即通过发声系统播放语音合成的车辆牌号，向司机和乘客发出开车提示，以提高长途交通的管理素质，增强乘客乘车的主动性。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：长途汽车站场语音合成电子候车屏的外形结构示意图如图1所示，其电路方框图如图2所示，其实施方式之一的电路原理图如图3所示。它由机壳1、独立的站名字牌指示用照明灯箱2、四位车辆牌号显示用数码管3、二位动态倒计时显示用数码管4、信息传输线组5、电源线6、电路板共同连接构成，其电路由单片微处理器电路7、字段译码锁存电路8、字段控制驱动电路9、大屏幕车号及时间显示电路10、语音合成电路11、语音功率放大电路12、音量数字键控电路13、信息传输接口14、直流稳压电源15共同连接构成；其相互位置及连接关系为：照明灯箱2安装于机壳1正面面板上部，四位车辆牌号显示用数码管3及二位动态倒计时显示用数码管5分别装置于机壳1正面面板左下部及右下部并通过连接导线分别与装置于机壳1内的电路板上的相应点相连接；信息传输线组5从机壳1后面引出，其一端与信息传输接插件相电气连接，另一端与室内信息输入键盘相电气连接；电源线6从机壳1后面引出，其一端与装置于机壳1内的电路板上的相应的电源端点相连接，另一端与外部直流稳压电源15相电气连接；单片微处理器电路7分别通过字段译码锁存输入信号线、语音合成信号线、信息传输输入线分别与字段译码锁存电路8、语音合成电路11、信息传输接口14相电气连接；字段控制驱动电路9分别通过字段译码锁存信号输出线、字段控制驱动信号线分别与字段译码锁存电路8、大屏幕车号及时间显示电路10相电气连接；语音功率放大电路12分别通过语音合成信号输出线、语音数字键控信号线分别与语音合成电路11、音量数字键控电路13相电气连接；直流稳压电源15通过电源线分别与整机各需供电电路相电气连接；其中：单片微处理器电路7由集成件U1、晶体振荡器CY、电容C1～C3、电阻R43～R50、R56共同连接构成；字段译码锁存电路8由集成件U2～U7共同连接构成；字段控制驱动电路9由集成件U8～U13、电阻R1～R42共同连接构成；大屏幕车辆牌号及时间显示电路10由LED数码管G1～G6共同连接构成；语音合成电路11由集成件U14、电容C7～C8、电阻R57～R58共同连接构成；语音功率放大电路12由集成件U17、电阻R59、电容C9～C11、喇叭SP共同连接构成；语音数字键控电路13由集成件U15A～U15C、U16、二极管D1～D2、电阻R53～R55、电容C4～C6共同连接构成；信息传输接口14由传输接插件的口线TXD、RXD、JFC、SOD、SOS共同构成，外部信息传输线组5从该接插件接入；其电路方框工作原理为：从信息传输接口14接收到的从外部送来的候车信息，送入单片微处理器电路7进行识别和处理，车辆牌号和候车时间的数字信息经字段译码锁存电路8进行七段译码，然后经字段控制驱动电路9进行电流驱动，最后送到大屏车辆牌号与时间显示电路10进行信息显示和倒计时；发车时间到达时，单片微处理器电路7启动语音合成电路11，把对应的车辆牌号及相关语音信息，通过语音功率放大电路12播放出去，音量大小可通过音量数字键控电路13进行调节，直流稳压电源15提供整机直流工作电源；其实施方式之一的电路原理图的作用原理是：通过信息传输接插件的接口线RXD和TXD直接把从外部传输线组传来的车辆信息脉冲串送入单片微处理器电路7的串行口RXD和TXD脚，经U1识别处理后，从P00～P03脚输出四位BCD码，分别送到字段译码锁存电路U2～U7的输入口A～D脚，进行七段译码后，从输出口a～g脚送到字段控制驱动电路U8～U13进行电流驱动，其输出经电阻R1～R42限流，最后分别驱动数码管G1～G6；另方面，U1的P04～P07脚分别控制U2～U5的LE脚，锁存四位车辆牌号的字位信息，U1的P26～P27脚分别控制U6～U7的LE脚，实现候车时间倒计时的锁存和显示。U1的上电复位由C3和R56实现，倒计时一经到达零秒，U1即通过T0和T1脚的输出信号启动语音合成集成件U14，并通过U14的地址线A0～A9选出内置的对应于0～9个数字的语音段，并从输出口SP+和SP一脚把音频输出信号经C7、R57和C8、R58组成的两路阻容通道送入语音功率放大电路12的IN+和IN-脚，经放大后由喇叭SP播放出车辆牌号等发车信息。音量数字键控电路13中的集成件U16起到一个数字式可控电位器的作用，其输出脚VH和VL之间的阻值变化，使送到语音功率放大电路12去的信号大小改变，而VH和VL之间的阻值变化，是由外部传来的键控触发信号经信息传输接口14的接口线SOD和SOS送到集成件U15A～U15C，由其间的阻容电路转换成相应的递增脉冲或递减脉冲，分别送入U16的U/D、CS、INC输入脚，从而实际数字音量键控功能。另外，信息传输接口14的接口线JFC能把外部送来的键控触发信号送到集成件U1的INT1脚，经内部识别后，使倒计时的候车时间变为零，实现立即发车功能。