[实用新型]一种立式热压成型机的夹模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立式压床的夹模装置，特别是一种立式热压成型机的夹模装置。

背景技术

传统的热压成型机的结构通常如附图1所示，主要由一固定模座10与一活动模座11相配合构成，固定模座10固定于机台上，其上配设有上模具101，活动模座11则滑设于机台的滑轨12上，其上配设有下模具111，活动模座11与油(气)压缸13相连，在油(气)压缸13的推动下，活动模座11能够在机台的滑轨12上滑动位移，因而使上、下模具101和111可以进行闭合(闭模)和开启分离(开模)的操作。

上述由油(气)压缸13推动活动模座11滑动位移的通用结构，虽然可以完成开、闭模的热压成型操作，但活动模座11的滑动位移行程长(由活动模座11滑动至固定模座10)，每次操作花费的时间长；另外，在上模具101、下模具111的开、闭模操作，全部依赖单侧油(气)压缸推动，需要的压力较大。该油(气)压缸要较大功率才能符合使用，使设备动力成本增大，所以，通用热压成型机的加工成本比较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种立式热压成型机的夹模装置，它可采用较小功率的油(气)压缸推动、下模座的滑动位移，开、闭模位移行程短，操作方便，能减少生产操作时间，节省动力，从而降低生产成本。

本实用新型主要包括机台、一上模固定座、一下模固定座和夹模；

机台的周侧设置有若干相对称直立的滑轨，机台上至少设有一呈直立通孔状的容置空间；

上模固定座可滑动地装设在机台的滑轨上，并与一上油(气)压缸的活塞杆自由端相连结，该活塞杆受推动可在滑轨上滑动位移；在上模固定座上配设有上模具，相对上模具的位置设有一活动凸件，该活动凸件对应于机台并且可以滑套在该容置空间之内；

下模固定座可滑动地装设在机台的滑轨上，并与一下油(气)压缸的活塞杆自由端相连结，受活塞杆推动可于滑轨上滑动位移；下模固定座上还配设有下模具。

夹模设置在机台上，端面成型有抵座，中央设有枢部，抵座对应于机台的容置空间，也对应于上模固定座的活动凸件，夹模的抵座与机台的侧油(气)压缸的活塞杆相对应配合，夹模受动力推动可以进行旋转移动，在开模时旋转开放机台的容置空间，而于闭模时旋挡在该容置空间外。

上述的夹模的端部可以配设电磁件，中央枢设在机台上，夹模受电磁件磁力作用产生旋转位移，进行开启和封闭机台上预设的容置空间。

本实用新型在机台中增设有预设容置空间和旋转夹模，在开、闭模的生产操作中，上模固定座和下模固定座分别由上、油(气)压缸推动，上模固定座只需配合下模固定座作预设行程的推动，行程短，而且不需要高压力的推动，对上油(气)压缸的功率要求很少。由于有夹模的抵座作为上模固定座的活动突件端面的靠抵，下模座在滑轨上位移的距离很短，所连接的下油(气)压缸的推动力很少，只需令上、下模具更紧密靠合，也即仅推动活动突件更紧密地顶抵夹模的底座，所以下油(气)压缸的功率需求也相当小。因此，使用本实用新型的结构只需较小功率的动力设备，生产操作时间缩短，大大降低生产成本。

附图说明

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为通用热压成型机模具的使用状态示意图；

图2为本实用新型上模与下模开模状态示意图；

图3为本实用新型上模与下模合模状态示意图；

图4为本实用新型上模与下模合模后顶压状态示意图；

图5为本实用新型的夹模开启容置空间状态示意图；

图6为本实用新型的夹模封闭容置空间状态示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例的结构如图2和图5所示，其结构包括一机台20，其上配设有一上模固定座30和一下模固定座40及至少一夹模50，机台20的周侧设有若干滑轨21，在机台20的预定位置上配设有上油(气)压缸22、下油(气)压缸23，一侧油(气)压缸24及二容置空间25，其上、下、侧油(气)压缸22、23、24可借其各自的活塞杆221、231、241作预定行程的伸、缩移动，而容置空间25则相互平行呈直立通孔状，侧油(气)压缸24的活塞杆241恰对应容置空间25。上模固定座30可滑动地装设在机台20的滑轨21上，与上油(气)压缸22的活塞杆221的自由端相连结，受活塞杆221的推动能在滑轨21上滑动位移，在上模固定座30上又配设有上模具31，相对上模具31的位置设有一凸出的活动件32。下模固定座40可滑动地装设在机台20的滑轨21上，并与下油(气)压缸23的活塞杆231的自由端相连结，受活塞杆231的推动能在滑轨21上滑动位移，在下模固定座上又配设有下模具41。夹模50的两端分别成型有抵座51，其中央设有一枢部52，抵座51恰对应上模固定座30的活动突件32的端面，枢部52则枢设在机台20的二容置空间25之间，且两端的抵座51对应于二容置空间25。抵座51与机台20的侧油(气)压缸24的活塞杆241相对应配合，夹模50受侧油(气)压缸的推动可产生旋转位移。在开模操作时，上、下模固定座30和40呈分离状态，夹模50被机台20的侧油(气)压缸24的活塞杆241推动旋转，使两端的抵座51恰不会挡在二容置空间25外，且该容置空间25又可以供上模固定座30的活动凸件32滑入，因此夹模50便不会影响上模固定座30在滑轨21上的滑动位移，使开模操作顺利进行。当进行闭模操作时，上模固定座30往下模固定40方向接近滑动，使上模具31和下模具41相靠合闭模，这时只是呈初步闭合状态，该上模固定座30的活动凸件也已离开容置空间25，隔让出供夹模50旋转移动的空间，夹模50的抵座51便会位于上模固定座30的上方，并对准其活动凸件32的端面。再参考图4和图6所示，夹模50会被机台20的侧油(气)压缸24的活塞杆241推动旋转位移，使两端的抵座51挡阻在二容置空间25外，容置空间25会形成封闭，并且可以供上模固定座30的活动凸件的顶抵，同时下油(气)压缸23会施力推动下模固定座40往上模固定座30的方向更紧密靠合，这样便使上下模具更紧密闭合。由上述可知上模固定座在闭模操作中，仅需在滑轨21上滑动操作者需要的行程，与现有技术相比，本单元结构闭模操作时移动行程和时间大大缩短，另一方面，上模固定座30配合下油(气)压缸22作预设行程的推动，所需压力小，而下模固定座连接的下油(气)压缸23的推动力，只是令上、下模具更紧密靠合，行程短，也不需要大功率，而侧油(气)压缸24只是推动夹模50作旋转位移，所需的功率也很小。所以，本单元结构只需小功率的动力设备，无疑可大大降低成本。夹模的旋转位移还可以利用电磁件的磁力来推动。