[实用新型]多段可控制式拉杆的控制塞

说明书

技术领域：

本实用新型涉及箱包技术领域，特指一种多段可控制式拉杆的控制塞。

背景技术：

现有的箱包的的多段式拉杆的控制塞，如图1、2所示，包括塞座(10)、容置腔(11)、滑动槽A(12)、开口槽A(13)、上盖(20)、滑动臂(21)、滑动臂凸头(22)、滑动槽体(30)、滑动槽B(31)、滑动槽体凸台(32)、圆柱凹槽(34)、弹簧B(60)，其技术特征为：塞座(10)内设有容置腔(11)，塞座(10)两侧依次设有滑动槽A(12)、开口槽A(13)，滑动槽A(12)与开口槽A(13)相连，开口槽A(13)与容置腔(11)相通，容置腔(11)一面开放；滑动槽体(30)一侧外部设有滑动槽体凸台(32)，另两侧外部设有滑动槽(31)；滑动槽体(30)、弹簧B(60)置于容置腔(11)内，弹簧B(60)一端卡在圆柱凹槽(34)内；上盖(20)下部设有滑动臂(21)，滑动臂(21)端头设有滑动臂凸头(22)，滑动臂(21)置于滑动槽A(12)内，滑动臂凸头(22)置于滑动槽B(31)内。插销孔(15)乃将多段可控制式拉杆的控制塞固定在拉杆内时插销穿过之用。

使用这种多段可控制式拉杆的控制塞，由于其滑动槽体凸台为单头伸缩，拉杆收起来时，老产品的多段式拉杆的控制塞无法定位另一段管子，当箱包倒置时，拉杆的其他段会自己掉出来，更无法用于多段控制式拉杆，拉杆最多只能分为三段，限制了拉杆的使用功能。

发明内容：

本实用新型的目的就在于提供一种多段式拉杆用的控制塞新结构，可使拉杆由三段增加至五段，并且箱包倒置时，拉杆的其他段不会自己掉出来。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：多段可控制式拉杆的控制塞，包括塞座、容置腔、滑动槽A、开口槽A、开孔、上盖、滑动臂、滑动臂凸头、滑动槽体、滑动槽B、滑动槽体凸台、开口槽B、弹簧挡块、挡块滑动头、弹簧A和弹簧B，其特征在于：塞座内设有容置腔，塞座两侧依次设有滑动槽A、开口槽A，滑动槽A与开口槽A相连，开口槽A与容置腔相通，容置腔一面开放，一面设有开孔；滑动槽体一侧外部设有滑动槽体凸台，相对的一侧设有开口槽，另两侧外部设有滑动槽，弹簧A置于滑动槽体内；弹簧挡块置于滑动槽体内，挡住弹簧A，弹簧挡块一面设有挡块滑动头，挡块滑动头正好卡在开口槽内；滑动槽体、弹簧B置于容置腔内，挡块滑动头穿过弹簧B凸出于开孔外；上盖下部设有滑动臂，滑动臂端头设有滑动臂凸头，滑动臂置于滑动槽A内，滑动臂凸头置于滑动槽B内。

本实用新型仅仅由于采用了双出头伸缩结构，拉杆收起来时间，多段可控制式拉杆的控制塞的挡块滑动头会将各段方管同时固定住，当箱包倒置时，拉杆的其他段就不会自己掉出来；同时由于多段式拉杆的控制塞在各段方管内移动时需要的长度减少，原来最多只能分为三段的拉杆，现在可分为四段、五段。

附图说明：

图1为现有的多段可控制式拉杆的控制塞的爆炸图之一

图2为现有的多段可控制式拉杆的控制塞的爆炸图之二

图3为本实用新型的爆炸图之一

图4为本实用新型的爆炸图之二

图5为本实用新型的立体图

图6为本实用新型的主视图

图7为本实用新型的左视图

图8为附图4中A-A剖面图(上盖弹起时)

图9为附图4中A-A剖面图(上盖压下，挡块滑动头凸出时)

图10为附图4中A-A剖面图(上盖压下，挡块滑动头收回时)

图11为附图5中B-B剖面图(上盖弹起时)

图12为附图5中B-B剖面图(上盖压下，挡块滑动头凸出时)

图13为三段控制式箱包拉杆的安装分解图

图14为三段控制式箱包拉杆的组合后示意图

图15为五段控制式箱包拉杆的组合后示意图

具体实施方式：