[实用新型]助车加速器

说明书

(一)技术领域

本实用新型是涉及一种在自行车、汽车等交通工具上装用的助车加速器。

(二)背景技术

目前自行车、三轮车前进是靠人力脚蹬，特别是在上坡时人蹬非常费力，而且速度很慢，电动自行车、电动三轮车、摩托车、汽车、船类等多是靠电力或发动机、汽、柴油机作动力前进，从物理学角度上讲是靠作用力与反作用力推动行驶，由于动力结构本身的限制，其动力单一，速度小，能源利用有限，若加大动力，提高速度势必会造成噪音大，空气污染严重，这对人类有一个良好的生活环境是不利的，而且还会进一步造成能源的浪费。

(三)本实用新型内容

针对上述情况，本实用新型目的就是提供一种助车加速器，可装在自行车或汽车等上，有效地解决其加速及节约能源的问题，其结构是在输出轴上装有连轴器及圆筒，在圆筒内下部输出轴上装有主动锥形齿轮，在主动锥形齿轮圆周齿上呈120度角啮合装有三个从动锥形形轮，从动锥形齿轮装在凸轮轴上，凸轮轴上装有凸轮，凸轮轴由轴承座装在圆筒壳体内底面上，滚轮与凸轮偏心接触，装滚轮的导柱穿过轴承座上的滑孔同导柱圆盘相连接，导柱圆盘经推力轴承与装在输出轴上的固定圆盘连接，其圆盘上呈120度角装有3个相应甩块室及其甩块，装在输出轴上的固定座上装有钢丝绳，钢丝绳穿过绳孔经装在圆盘上的滑轮固定在甩块上，本实用新型结构新颖、独特，安装使用方便，省力、节能，减少环境污染，用途广，效果好，既能改变传统的交通工具动力传动现状，又能为交通工具的快速前进提供助力，故称助车加速器，有显著的经济和社会效益。

(四)附图说明

图1为本实用新型的剖面主视图(从动力输出轴心剖开，且省去相应结构相同部分)。

图2为图1中A-A部截面图。

图3为图1中B-B部截面图。

(五)具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1给出，本实用新型在输出轴3上装有连轴器25及圆筒1，在圆筒1内下部输出轴25上装有主动锥形齿轮4，在主动锥形齿轮4圆周齿上呈120度角啮合装有3个从动锥形齿轮5，从动锥形齿轮5装在凸轮轴6上，凸轮轴6装在轴承29内，轴承29装在固定在圆筒1内底面的轴承座10上，在轴承座10内的凸轮轴6上装有凸轮7，滚轮8与凸轮6偏心接触，滚轮8装在滚轮轴42上，滚轮轴42装在导柱9下部轴架上，导柱9穿过轴承座10上部的滑孔45同导柱圆盘11相连接，导柱圆盘11经推力轴承18与装在输出轴上的固定圆盘12相连接，固定圆盘12周边上呈120度与下部相应装有甩块室13，甩块室13内装有甩块14，甩块14内端与甩块室13内壁间有弹簧31，甩块14由封闭盖33封装在甩块室13内，在固定圆盘12下部的输出轴3上装有钢丝绳固定座24，其座上连有钢丝绳15，钢丝绳15经固定圆盘12上的绳孔51和装在靠输出轴固定圆盘12上的滑轮17固定在甩块14上；键26用于将连轴器25固装在输出轴3上；圆筒1上部有盖体2，盖体2由轴承座43及轴承盖44固定在输出轴3上，圆筒1底部中心由轴承27及轴承盖28固定在输出轴3上；螺钉21用于将凸轮轴承座10固定在圆筒1内部底面上；为其凸轮轴6稳定转动，凸轮轴6装在凸轮轴承座10两架间的套管20内，轴承29端部有轴承盖30及挡圈23及挡圈28；螺丝48及螺钉22、键52用于固定导柱9与圆盘11；螺钉37用于固定座24，螺钉36用于将钢丝绳15固定在固定座24上；外挡圈39、内挡片40用于固定推力轴承18；球形键16、挡片19、键槽49及键窝46用于将圆盘12固定在输出轴3上；主动锥形齿轮4由螺钉47固定在输出轴3上。