[实用新型]一种重型车备胎架升降器

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种备胎架升降器，特别是一种重型车备胎架升降器。

背景技术：现有的重型车主要使用在环境较恶劣的地区，路面对轮胎的磨损很大。而且重型车的轮胎很重，需要一种不影响重型车的正常工作状态并且满足备胎高效、方便、省力的装卸和携带的备胎架升降器。

发明领域：本实用新型一种重型车备胎架升降器目的是提供了一种用于重型车备用轮胎使用的辅助装置，解决备胎装卸、携带的问题。本实用新型一种重型车备胎架升降器是由固定备胎的备胎架及焊接在大箱上方位置的万向转动臂；焊接在大箱底端位置的连接支架，以及通过万向转臂由钢丝绳与备胎相连接的升降器所构成。所述备胎架的底端有一个凹型托座，托负备用轮胎，托座的正上方有一个位于轮胎的中心部位有一个凸轴，备胎架安装备用轮胎时凸轴从轮胎中心穿出，再配装上压紧板及紧固螺栓用以固定备用轮胎。升降器是由连接摇把的蜗杆、蜗杆轴、蜗杆轴凸台与压板之间的压紧垫圈、蜗轮、钢丝卷筒总成所构成；所述升降器由于考虑到工作效率，为了减少备用轮胎的装卸时间，蜗轮蜗杆采用了多头数蜗杆，蜗杆头数＞1，螺旋导角T降低，所以蜗轮蜗杆传动的自琐性能降低。压板通过螺栓与升降器的壳体连接，压板镶嵌有一个滑动轴承，螺栓配装有弹簧垫圈；调节螺栓，使弹簧垫圈变形，压板带动滑动轴承推动压紧垫片与蜗杆轴凸台压紧，产生与蜗杆转动趋势方向或转动方向相反的摩擦力，提高蜗轮蜗杆传动的自琐性能。万向转动臂焊接在大箱上方位置，由转臂轴、滑轮和固定滑轮的销轴构成，可以转臂轴为轴心水平转动。升降器与连接支架连接，连接支架焊接大箱底端位置，升降器摇把转动后，输出钢丝绳通过万向转臂的滑轮到备胎，完成备胎升降工作，备胎从而放置或脱离备胎架，备胎通过螺栓固定在备胎架上。当摇臂正转时，克服压紧垫圈与蜗杆轴凸台之间的摩擦力及备胎重量，驱动蜗杆蜗轮副转动，蜗轮转动带动备胎上升；当摇臂反转时，克服压紧垫圈与蜗杆轴凸台之间的摩擦力，驱动蜗杆蜗轮副反转，备胎靠自重下降。本实用新型一种重型车备胎架升降器具有自琐性能，备胎在升降过程中，当输入端受力为零时，自琐性能使备胎运动突然停止，备胎不会因自重或惯性而下降，保证了操作者的安全。升降器的输出通过万向转臂到备胎，转臂自由摆动，使备胎可以多角度转动，操作者可以选择合提高了工作效率。是一种使用时安全性高、方便、省力，高效的备用轮胎装卸和携带装置。

附图说明：图1本实用新型的正面示意图。

图2本实用新型的升降器侧面结构剖面示意图。

图3本实用新型的转臂总成的正面剖面示意图。

图4本实用新型备胎固定架的结构示意图。

最佳实施方式：备胎架1通过穿过转臂总成2的滑轮3、滑轮4的钢丝绳5与升降器6相连接。摇把7连接在蜗杆8上，压板9通过螺栓与升降器的壳体10连接，螺栓配装有弹簧垫圈11；弹簧垫圈11紧贴着蜗杆轴凸台12，蜗轮13与蜗杆8传动连接，钢丝卷筒14总成衬套在蜗轮轴上。转臂轴15固定在大箱上，销轴16固定滑轮3、滑轮4。轮胎固定架由底架17和纵轴18构成，底架为一个凹面台，纵轴的上部位于轮胎中心的位置有一个凸轴19，配以压板20、螺栓21固定轮胎。