[实用新型]直列式积放地拖链

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种地拖链，尤其是直连式积放地拖链。

背景技术：行业所称的地拖链是指：驱动链条在地面以下的地沟中作水平回转运行，带动在地面行走的台车完成工艺要求的输送系统，而链条作垂直回转的不在其列。该系统包括普通型和积放型，目前积放型地拖链的形式主要有两类：其一是地面台车靠双插杆实现过渡，并以前插杆的升降实现积放；其不足在于无论是首车还是后继车的积放过程，都是当推头带动推杆接触停止器时台车边前进，推杆边另慢慢上抬，直到脱开啮合，而在这脱开的瞬间由于惯性的作用导致台车停放不稳，积放的稳定性较差；再则当积放的台车数量很多时，因台车的推挤力会促使抬起的插杆与盖板导槽贴紧，以致当前车运行后，后车插杆不自动落下，影响其可靠性；另一种是地面台车由牵引小车带动，靠牵引小车的宽推杆与链条上的宽推头实现单车过渡，并以推头的活动实现积放，但其结构复杂，牵引力大，台车自由下线困难，灵活性差。

发明内容：本实用新型为了解决现有积放地拖链存在的上述不足，提供一种直连式积放地拖链，包括台车、牵引链条、链轨、支架、盖板等，牵引链条及链轨、支架位于地沟内，地沟上覆盖板，其特征在于：所述链条上安装有活动推头，推头端部的倒钩与链条的运行方向一致，并与台车的前插杆的尾部结构相适应；所述台车的前插杆通过台车套筒定位，尾部呈中空；后插杆通过固定套与台车连接，后插杆下部的尾板与所述前插杆尾部中空相适应，所述前插杆尾部宽度小于推头的宽度，后插杆的尾板的宽度远小于推杆的中空宽度，且高度与中空高度相适应。该地拖链结构简单，运行可靠，积放平稳，上、下线简单易行，适应性强。

附图说明：图1、本实用新型地拖链的结构示意图主视图；

图2、本实用新型地拖链的结构示意图左视图；

图3、本实用新型地拖链运行时的结构示意图；

图4、本实用新型地拖链运行时的结构示意图K向局部放大图；

图5、本实用新型地拖链后插杆结构示意图；

图6、本实用新型地拖链盖板道岔结构示意图；

图7、本实用新型地拖链积放时尾工作示意图；

图8、本实用新型地拖链停止器结构示意图；

图9、本实用新型地拖链台车万向轮安全保护装置结构示意图。

具体实施方式：如图1、2所示，本地拖链主要由台车1、牵引链条6等组成，牵引链条6通过链轨10及支架11安装在地沟12内，地沟12上覆盖盖板13，盖板13中间开有导槽。链条6上安装有活动推头5，推头5端部的倒钩与链条的运行方向一致，并与台车的前插杆3的尾部4结构相适应，正常运行时推头5与前插杆3直接啮合，如图3、4所示，该尾部4呈中空，且前插杆尾部4宽度小于推头5的宽度。前插杆3通过台车套筒2上的导向定位槽实现推杆升降旋转，前插杆3逆时针旋转90度及同时提升不同的离度，可达到实现过渡、导向和自由下线的功能。如图1、5所示，后插杆8通过固定套9的连接板14与台车1连接，并可沿固定套9上下移动，在固定套9内有环形定位槽15与定位销16配合，以达到台车下线后定位。后插杆8的下部安装有积放尾板7，积放尾板7端头呈锥型，中部设有尾套17，尾板7尾部的宽度远小于前插杆3的中空宽度，且高度与中空高度相适应，通过尾套17调整尾板前段18的长短，使积放尾板7的长度可根据工艺要求设计，并可由此获得理想的台车的距离，能够满足操作及安全需要：尾板后段19的长短可根据实际情况设计，以达到平稳积放的效果。如图8所示，在链轨10的每个工位安装有主要由停止板20与汽缸23固定连接构成的停止器，积放时，首台车通过停止器实现积放，此时汽缸23带动停止板20垂直向下运行，停止板的挡块21阻挡台车前杆3，挡块22挤压推头5，使其脱开与前插杆3的啮合，待首台车积放后，首台车的积放尾板7穿入后台车的前插杆31的中空，随着后台车的前移，挤压推头51，使其脱离与前插杆31的啮合，如图7所示，链条6继续运行，依次类推，从而实现台车积放；垂直运行的停止器结构简单、紧凑，且增加了安全可靠性。如图6所示，盖板13上设置有导槽24，在设有道岔25的位置导槽24有一个“”型弯曲，道岔舌26位于该弯曲的凸起部位，通过道岔25即可实现单车过渡。图9所示，台车万向轮27设置有由固定在轮前进方向的旋转支架28上的挡板29构成的安全保护装置，解决了压脚的后顾之忧，台车的接近性好。