[实用新型]一种优化锁栓退出的锁构造

说明书

本实用新型属于锁领域，特别涉及自行车用锁。

现有技术的自行车用锁，如本人01125971的乘重退栓技术方案在使用时出现锁栓导动套成45度角时外力耗尽的锁栓还不能乘重继续下滑至触发失衡翻摆下坠到位，主要原因是在使用环境时效的作用下锁栓及锁栓导动套滑动配合的接触表面、孔壁各积累了一层污垢膜，将都有机会接触的配合表面因污垢膜相互柔化使接触面积大增，摩擦加粘性制约了斜摆的锁栓自重下滑的惯力。其次是锁栓导动套的摆动轴定位未能优化。还有不足的是下坠到位的锁栓重心偏下未有合理制约晃动。

本实用新型的目的是：针对现有技术的不足，设计一种锁栓导动套滑动配合的表面接触摩擦量小、优化失平衡点促使锁栓退出并利用自重力稳定锁栓的锁构造。

本实用新型是这样的：主要由锁头体、导动套固定架、支承轴、锁栓导动套、轴向运动实施锁定的直条锁栓组成。将锁栓导动套与锁栓滑动配合的孔内壁接触面积尽量减小，在保证导栓稳定的前提下尽量根除非必要的接触摩擦机会，将都有机会接触锁栓的内孔面壁大部分剔除成凹状，保留端点或线成凸起状作有效接触，即剩下孔口两端托定锁栓或在孔壁周设可圆周扶定锁栓的凸线，锁栓导动套非必要的接触面凹下后防护涂层不损抑制污垢和氧化产生，凸起的端点或线规导锁栓轴向滑动，定点重复的接触摩擦反将污垢膜和氧化物排除。

在01125971的乘重退栓技术方案使锁栓被锁扣时成斜置状态并由于自重力在倾斜角的作用产生下滑寻求脱出的倾向性惯力，当启开释放锁栓的同时释放出下滑待脱出的惯性力使栓锁乘重滑脱退出的构造基础上，将锁栓导动套固定在导动套固定架的支承轴设在锁定时成斜置状态的直条锁栓的下方，使锁栓导动套摆动的失衡点提前，配合将锁栓乘重下滑的微量动力放大。所述失衡点的提前是必须建立在锁栓斜置的基础上，现有技术中也可能有将锁栓导动套固定在导动套固定架的支承轴设在水平设置的锁栓下方的，但由于锁栓是水平设置的，平衡的支承点不论设在上、中、下的任何位置都是处于垂直线内，不因上、中、下的支承点变换而产生失衡，所以没有必然的既定选择、即使选择巧合等同也不可能产生本实用新型必然的技术效果。在说明书附图的水平线轴图中以刻度5引出垂直线分中两端均衡，以垂直线为准在水平线交点及上、下方等距分设三个点，此时取上、中、下任何一点作支点分中两端都是均衡的。将上述设有上、中、下三个点的线轴图复制后斜摆成0端在下10端在上的形态重新以刻度5引出垂直线分中，明显地展示出中点仍在垂直线上两端还是均衡的，上、下点因连同原水平的轴线斜摆各自以相反的方向偏离了垂直线，若取上点为支承点重新引出垂直线即出现0端段变短10端段加长而产生失衡。本实用新型将锁栓导动套固定在导动套固定架的支承轴设在锁定时成斜置状态的直条锁栓的下方的设定与设在其中点或上方相比支点明显地提前，失衡提前的效果是倾斜角提前加大减消下滑的阻力，配合将锁栓乘重下滑的微量动能接力放大至导动套下摆锁栓下坠。

在支承轴设在直条锁栓的下方的前提下，使锁栓下坠到止位后绝对失衡的栓体按下坠方向定向排置一侧悬挂，如不受卡止会寻求自重的平衡后再随摇摆而晃动，在其达到悬挂自重的平衡前利用留在导动套外的锁栓端阻止栓体继续靠向悬挂的自重平衡点，卡止定位设在导动套固定架上，失衡的栓体成挑撬状态在支点、止点、自重力向的相互作用下被制约不能晃动。

本实用新型有效解决了现有技术的摩擦加粘性制约住锁栓自重下滑惯力的问题，优化了锁栓导动套的摆动轴定位、合理制约了锁栓下坠到位后的晃动。

结合附图实施例进一步说明：

图1、本实用新型实施例锁栓导动套孔壁的凹、凸结构示图；

图2、线轴图水平、斜摆的上、中、下支承点平衡的变化；

图3：锁定及开启后被卡止的栓体成挑撬状态的实施例示图。

如图1-3所示，本实用新型主要由锁头体(1)、导动套固定架(2)、支承轴(3)、锁栓导动套(4)、轴向运动实施锁定的直条锁栓(5)组成。为了达到锁栓导动套滑动配合的表面接触摩擦量小的目的，将锁栓导动套(4)与锁栓滑动配合的孔内壁接触面积尽量减小，根除无必要的摩擦机会，将都有机会接触锁栓的内面壁大部分剔除成凹状(7)，保留必需的周围如两孔端环线或端点，也可以是贯通的线构成凸起状(8)作有效接触规导锁栓。