[实用新型]汽车门玻璃升降装置

说明书

                         技术领域

本实用新型是涉及一种汽车门玻璃升降装置。

                         背景技术

现有的汽车门玻璃的升降有两种结构，一种是电动式，是采用一可正反转的直流电动机驱动一蜗杆，这蜗杆驱动一蜗轮，而蜗轮带动与它同轴的小齿轮啮合带动扇形齿轮，扇形齿轮焊合在主动杆上，主动杆和两条从动杆形成的交叉臂上下摆动带玻璃托槽上下运动。其啮合情况较差，容易出现跳齿。另一种是手动式，采用一小齿轮啮合带动扇形齿轮，扇形齿轮焊合在主动杆上，主动杆和两条从动杆形成的交叉臂上下摆动带玻璃托槽上下运动。其啮合情况较差，容易出现跳齿和噪音，玻璃在任意位置的停留是靠自锁弹簧涨大在制动鼓内磨擦制动实现的。用手柄转动时带动自锁弹簧的一端，自锁弹簧的直径变小，在制动鼓内不再磨擦制动，实现玻璃升降。但实际上三圈多自锁弹簧不可能完全缩小，有部分圈仍在制动鼓内拖动，容易和制动鼓内壁磨擦出现卡带和异常响声。玻璃由上升改为下降或由下降改上升时手柄空行程大；玻璃从下极限位置上升到上极限位置手柄要转动四圈多，空行程大。

                         发明内容

本实用新型的目的就是提供一种齿轮啮合情况好，移动轻便、省力、运行平稳无噪音、制动可靠、空行程小的汽车门玻璃升降装置。

本实用新型的解决方案是这样的：采用蜗杆蜗轮传动，扇形蜗轮是与蜗杆啮合，蜗杆与动力装置连接。

动力装置可以是蜗杆与直流电机连接，由直流电机带动转动。

动力装置也可以是蜗杆的一端与双联齿轮啮合；双联齿轮与套在齿条座的齿条啮合，手柄固定在齿条上，拨动齿条，就可带动扇形蜗轮转动。

本实用新型的优点是齿轮啮合情况好，移动轻便、省力、运行平稳无噪音、制动可靠、空行程小，当采用直流电动机驱动蜗杆直接带动扇形蜗轮来实现玻璃的升降，省去一塑料盖，一个蜗轮和一钣金件，成本大大降低；玻璃下降量小，零件故障率低。

                        附图说明

附图是本实用新型的实施例。

附图1是本实用新型采用电动玻璃升降器的结构示意图。

附图2是B-B剖视图。

附图3是手动玻璃升降器的结构示意图。

附图4是手动玻璃升降器的放大结构示意图。

附图5是手动玻璃升降器的A向放大图。

                      具体实施方式

本实用新型包括有主体1、蜗杆2、扇形蜗轮3、挡圈4、主动杆5、直流电动机6、滚动轮7、从动杆8、玻璃托架槽9、铆轴10、滚动轮11、从动杆12、导向条13、主轴14、垫圈15、导向轴16、轴用挡圈17、双联齿轮18、齿轮座19、齿条20、手柄21、齿条座22。

扇形蜗轮3是与蜗杆2啮合，蜗杆2与动力装置连接。

本实用新型可以制成如下两种结构：

1、电动式结构：如附图(1、2)所示：所述的动力装置是蜗杆2与直流电机6连接，由直流电机6带动转动。附图1是玻璃上升到最高位置，当直流电动机6驱动蜗杆2直接传动扇形蜗轮3上下转动，为了使扇形蜗轮3转动平稳，在主体板1上有两个凸台和导向轴16扶持着。扇形蜗轮3焊合在主动杆5上；如附图2主动杆5通过主轴14和垫圈15铆合在主体板1上，但能灵活转动。从动杆(8、12)上冲压有两凸台夹主动杆5于中间并焊合，要能灵活转动。主动杆5上端用铆轴10铆住滚动轮11在玻璃托槽9的槽中向右滚动；从动杆8上端的滚动轮在玻璃托槽9的槽中向左滚动，当主动杆5和从动杆(8、12)向下降到B-B剖面线位置，并继续向下降时，三个滚动轮则反向移动，将汽车门玻璃降到下极限的位置。玻璃升降在上下极限位置的停止是靠直流电动机本身的堵转电流实现的。直流电动机6的正反转用一琴键式开关控制。玻璃在任意位置的停留是靠蜗杆的自锁实现的。主体板1、齿轮座19、齿条座22、导向条13通过螺钉紧固在汽车门内板上。

2、手动式结构：所述的动力装置是蜗杆2的一端的小齿轮与双联齿轮18啮合；双联齿轮18与套在齿条座22的齿条20啮合，手柄21固定在齿条20上。所述的双联齿轮18是安装在齿轮座19内，在齿轮座19内与啮合蜗杆2的一端的小齿轮啮合。在附图(3、5)示位置时，手柄21在右边时，玻璃门上升到最高位置。如附图4所示，当手柄21向左边移动时，带动齿条20，齿条20带动双联齿轮18上的小齿轮，通过双联齿轮18上的与小齿轮同轴的大齿轮啮合带动蜗杆2上的小齿轮，于是蜗杆2转动时带动扇形蜗轮3上下转动，其余动作与电动式一样。