[实用新型]IC卡收发卡机周转卡箱脚踏式升降装置

说明书

技术领域

本实用新型是对IC卡收、发卡机中安装周转卡箱的升降定位装置的改进。特别适应用于IC卡周转频率较快的高速公路收费管理系统中。

背景技术

目前高速公路收费系统中已广泛地采用IC卡管理。IC卡管理不但可以实现自动化的收费，而且有利于对车辆流量的统计、计算和导出规律。车辆进入公路要从收卡机上领取IC卡，上面记录有进入站点的时间、地点，甚至包括车辆的种类、牌号、乘员情况等基本要件。待车辆驶出高速公路时，收卡机会将IC卡改回，就自动记录下车辆的相关信息和计费标准。并将收回卡的时间、地点等信息记录，然后将收回的IC卡自动压入IC卡周转箱。周转箱收满后应从收卡机中取出，然后周转至发卡机中继续使用。所以周转卡箱这个专用的附属设备在IC卡收费管理系统中是个十分重要工具。IC卡周转箱又是个密封转运的专用设备，只有特定的管理人员才有权打开。普通管理人员，只须按规定将卡箱装入收发卡机，并按系统电脑指令、发卡、收卡、收费即可。将卡箱装入收发卡机的过程，很像往自动步枪中压入弹夹，只不过这里压入的是IC卡存贮仓。将IC卡收、发卡机打开后均可看到垂直升降的平台和驱动平台上升降的执行机构。管理人员将卡箱举高并锁定在IC卡机上即可完成操作。现有的机构是一个凸轮顶升机构，将卡箱置于平台上对准仓口，然后用手柄按下杠杆机构带动凸轮顶升平台将卡箱与仓上对接后借助凸轮自锁定位，或另加机构锁紧装置。御下卡箱时，亦相似操作，结构简陋、效率低、费力，且不可靠，长期的操作工作繁重，管理人员十分吃力。

发明内容

本实用新型的目的是对IC卡收发卡机中卡箱装御机构做彻底改进，采取脚踏半自控升降装置来实现卡箱装御，以降低管理人员劳动强度和提高工作效率。

本实用新型的基本构思是设计一个带自锁装置的脚踏式杆杠机构来驱动卡箱平台的升降。可直接将杠杆机构的支点设计定位在IC卡收发卡机底盘上的一个支架上。在杠杆的顶升端设计有滚轮与承载卡箱的升降平台底面相抵触。这样就可以借助脚力和滚轮大大减轻管理人员的劳动强度提高工作效率。每次将卡箱置于平台最高位置后就可踏下杠杆将卡箱升入仓口，完成自锁，将使整个操作变得十分轻松自如。

下面将结合附图给出的实施例结构示意图进一步说明本实用新型的发明目的是如何实现的。

附图说明

附图1为现有技术中所采用的升降装置示意图。

附图2为本实用新型的结构示意图。

其中1代表周转卡箱，2代表升降平台，3代表凸轮升降装置，2A代表上平面，2B代表下平面，2C代表恒压簧，2D代表定位滑套，2E代表定位导向立柱，2F代表定位螺栓，3代表IC卡收发卡机箱底盘，4代表支架，4A代表支架轴，5代表棘轮，6代表棘爪，6A代表棘爪轴，6B代表棘爪推杆支架，7代表棘爪推杆，7A代表推杆复位簧，8代表杠杆臂，8A代表顶升滚轮，8B为定位顶升滚轮的轴承，9为踏板，9A为踏板与杠杆形成铰链连接的轴。

具体实施方式

利用腿的力量去启动升降装置显然比较方便、省力。周转卡箱的结构和众多IC卡的重量决定用手搬式结构显然是不合理的，而且自锁性能亦不好。所以，本实用新型在改进中首先采取了脚踏式杠杆结构，在IC卡收、发卡机的底盘3上设计了一个支架4，借助轴4A将脚踏杠臂8固定在支架4上，利用脚踏杠杆使其一端来顶升平台显然要省力、简便了许多。为了防止顶升后重力造成平台的自动回落，在设计中采用了与杠杆支架轴4A同轴的棘轮5结构。同时将棘爪6借助小锁轴6A定位在杠杆臂8上，并配套设计有杠杆支架6B，定位推杆7与棘爪6连动，该支架6B和可调节的推杠7及复位压簧7A合在一起组成了一个自动逆止机构。该逆止机构在提升平台时可以自锁随之转动的棘轮5，从而在卡箱到位后形成高位自锁，全部动作只需准确放置卡箱后一踏即成，十分方便。

为了使提升平台时更加轻快、省力，特别在脚踏式杠杆机构中与升降平台(2A、2B)相抵触的一端设计了一个带轴承8B的滚轮8A和杠杆臂8绞接，从而使该端与升降平台2B相抵触底面形成滚动接触而大大减少了提升的阻力。在杠杆臂8的另一端设置一个带有转轴9A的脚踏板9和该端亦形成绞接。踏板转动的两个阻位支点恰是杠杆臂8的力点和棘爪推杠。对杠杆臂支点用力踏下可完成提升到位并自动闭锁。而卸下卡箱1时，只需将脚踏板9向后用力使踏顺时针转动后推压棘爪推杆7使自锁棘爪6松开棘轮5，借重力卡箱可自动下降复位，操作起来简捷、轻快。