[实用新型]汽车后窗百叶式遮阳装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车后窗百叶式遮阳装置，特别是一种适用于轿车在行驶和停车时用的遮阳装置。

太阳热辐射透过车窗玻璃直达车厢内部，使车内温度不断升高、燥热难奈。

本实用新型的目的是提供安放在汽车后窗的一种百叶式遮阳装置，能遮阳蔽日并具有很强的装饰性、可视性。

本实用新型的目的是这样实现的：两根等长金属(或塑料)型材的两端，分别固定在汽车后窗玻璃内的上方和下方。其上斜插装着数片由能反光遮阳的铝塑复合板(或其它遮阳板材)加工成的遮阳片，组成百叶窗，阻挡阳光由汽车后窗玻璃直射车厢内部，从而起到遮阳降温的目的。而透过各遮阳片之间的水平间隙，又可使司机清楚观察车辆后部外面的情况，保证了安全行车。因遮阳片外轮廓曲线与汽车后窗玻璃水平方向弧形相近疏密有致，其上且可着多种颜色的油漆，故它又是个很好的汽车装饰件。

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是主托梁横截面图。

图2是主托梁与遮阳片插装示意图。

图3是主托梁和遮阳片插装后组成百叶窗示意图。

图4是总装示意图。

图中：1为汽车后窗玻璃；2为内车顶；3为上托脚；4为主托梁；5为下托脚；6为球头螺栓；7为锁紧螺母；8为螺母；9为螺钉；10为后窗平台；11为遮阳片；12为上遮阳片；13为斜切口；14为缺口；15为水平间隙。

在图1中，主托梁是横截面呈型具有一定弹性的金属(或塑料)型材。

在图2中，主托梁4切割有数个斜切口13。按汽车后窗玻璃水平方向弧形加工成的遮阳片11上切割两个与主托梁4斜截面相吻合的缺口14及钩A。这样就可顺着主托梁4切口13的方向，将遮阳片11插装上。靠主托梁4的弹性作用和遮阳片11的缺口14上的钩A，使主托梁4与遮阳片11紧紧钩住不松脱。

在图3中，主托梁4与遮阳片11通过两两插装，形成一个百叶窗牢固框架。由于各遮阳片相互层叠交错，形成阻隔屏障，便阻挡了太阳从汽车后窗对车厢内的直射。

在图4中，主托梁4上端套接着上托脚3，而上托脚3的尖部B插入汽车后窗玻璃1和内车顶2之间，其余部分则紧靠内车顶2的弧形部位。主托梁4下部嵌有螺母8，螺母8上拧有带锁紧螺母7的球头螺栓6。球头螺栓6的球头部分与下托脚5的球型凹坑密合，且可在其内转动。而下托脚5则抵在汽车后窗玻璃1和后窗平台10的楔形空间。转动球头螺栓6，使上托脚3，主托梁4、螺母8、球头螺栓6、下托脚5，在汽车后窗内车顶2和汽车后窗平台10之间形成刚性体，并牢牢撑住在二者之间。另外通过螺钉9将上遮阳片12分别固定在两个上托脚3的上平面上，同时将遮阳片11依次一一插装在主托梁上组成百叶窗。锁住锁紧螺母7，整个百叶式遮阳装置就牢牢固定在汽车后窗玻璃1内，并与之保持一定间距，形成一道遮阳屏障，有效的阻止阳光由汽车后窗玻璃直射车厢内部。透过各遮阳片之间的水平间隙15，可使司机清楚观察车辆后部外面情况，保证了安全行车。

而松开锁紧螺母7后反向旋转球头螺栓6，就能轻易的将该遮阳装置拆下，装拆很方便。

由于疏密有致的遮阳片11和上遮阳片12均可着多种颜色的油漆，其外轮廓曲线又与汽车后窗玻璃水平方向弧形相近，因此，它不仅能遮阳还是汽车后窗一件很好的装饰物，美化了汽车后部环境。

现有技术通过张紧球头螺栓6，使主托梁4、上托脚3、下托脚5紧密相接，牢牢支撑在汽车后窗玻璃1内的内车顶2与汽车后窗平台10之间。

本实用新型的特征在于：

两根等长的主托梁4上，分别等距切割数个斜切口13。按后车窗玻璃水平方向弧形加工成的遮阳片11上切割两个与主托梁4斜截面相吻合的缺口14及钩A。顺着主托梁4斜切口13的方向，将遮阳片11插装上。靠主托梁4的弹性作用和遮阳片11的缺口14上的钩A，使主托梁4与遮阳片11紧紧钩住不致松脱。另外通过螺钉9可将上遮阳片12分别固定在两个上托脚3的上平面上。由于各遮阳片相互层叠交错，形成阻隔屏障，这样便阻挡了太阳从后车窗对车厢内的直射，而当反向旋转球头螺栓6，就能轻易的将该装置拆下。

本实用新型的特征在于：

透过各遮阳片之间的水平间隙15，可使司机清楚观察车辆后部外面情况，保证了安全行车。

本实用新型的特征还在于：

疏密有致的遮阳片11和上遮阳片12均可着多种颜色的油漆，其外轮廓曲线又与后车窗玻璃水平方向弧形相近，是汽车后窗一种很好的装饰物，可视性极强，美化了汽车后部环境。